“2013年，在新能源乘用車動力電池銷售市場，三元材料鋰電池將占據30%的比重。”上�？托履茉从邢薰�(以下簡稱卡耐)營銷總監何先員表示。據了解，上海卡耐新能源有限公司(CARENE)是由中國汽車技術研究中心(CATARC)、日本英耐時株式會社(ENAX)等共同出資設立的中外合資公司，從事動力鋰離子電池研發、生產和銷售，計劃投資十億元，目前一期工程已投資三億元。
今年6月底，國務院印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》(以下簡稱規劃)中，明確規定，動力電池模塊比能量達到150瓦時/公斤以上，成本降至2元/瓦時以下，循環使用壽命穩定達到2000次或10年以上。何先員據此判斷，按照《規劃》規定，目前電動汽車普遍采用的磷酸鐵鋰電池將無法達到其要求，而三元材料鋰電池則是動力電池市場的發展方向。
何先員介紹：“卡耐在2012年7月已經開始試生產，計劃12月份批量化生產。批量生產以后年產能達到80萬片電芯，大概是4000輛轎車或350輛大巴的配套能力。公司計劃2014年至2015年進行二期工程建設，屆時卡耐年產能能夠達到400萬片電芯。”
目前，上海卡耐新能源有限公司已經明確了三步走的計劃。首先，公司引進日本的三元電池技術，使產品達到日本同類產品現有水平，滿足純電動汽車與插電式混合動力汽車的需要。隨后，2013年，公司將開始導入國產化的原材料，對國外技術進行吸收消化，逐步開始自主研發。第三步，電池生產用原材料與制造設備全部實現國產化，各項指標達到國際先進水平，滿足多種車型的需要。“動力電池市場與整車銷售市場有些相似，我們屬于合資品牌電池，技術先進，價格會比進口電池低很多。”何先員說。
根據何先員的介紹，卡耐三元材料鋰電池額定容量為25安時，質量為585克，比能量每千克158瓦時，循環次數2800次�？腿姵匾呀決C/T743-2006、UN38.3的檢驗，同時，達到UL、CE的測試要求。
根據美國西南研究院測試數據顯示，綜合比較卡耐電池與韓國、日本、美國等知名公司電池產品，卡耐三元材料鋰電池在開路電壓、內阻、重量方面的一致性表現最佳，其電池容量的一致性和其它幾家不相上下。
另外，三元鋰離子電池一直在安全性方面受到質疑。但是，何先員說：“實際上在日韓三元材料的安全性得到了很好的解決，卡耐的三元材料鋰電池在設計之初就將安全性放在了首要位置，采用的日本目前最新的安全解決方案。該電池安全性解決方案已經被日本幾家知名汽車廠的電池配套商廣泛使用。”
評論表單加載中...