“我是不是買(mǎi)到二手電池了?路程一夜之間就縮短了大半。”近日，不少顧客都有這樣的抱怨。其實(shí)，常騎電動(dòng)車(chē)的人都知道，天氣一冷，電動(dòng)車(chē)電池好像也被凍僵了，騎行里程大大縮短，這究竟是怎么回事呢?

杭州綠達(dá)電動(dòng)車(chē)連鎖有限公司的工程師說(shuō)，這純屬正常現(xiàn)象。眼下，鉛酸電池以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、修復(fù)率高而被電動(dòng)車(chē)廠家廣泛運(yùn)用，消費(fèi)者也愿意接受。但是，鉛酸電池也有它的缺點(diǎn)，一是分量重，其次就是怕冷。“因?yàn)殂U酸電池最佳工作溫度環(huán)境在15℃至40℃之間，一旦超出這個(gè)溫度范圍，電池的工作效能就會(huì)大大降低。如果溫度降到零度以下，行駛里程可能還不及夏天的一半。一些劣質(zhì)電池甚至就直接‘罷工’了。”這位工程師說(shuō)。

那么，冬季里如何繼續(xù)使用這個(gè)經(jīng)濟(jì)、快捷、環(huán)保的交通工具?杭州市電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)林平介紹，市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)電池魚(yú)龍混雜，相對(duì)而言，知名品牌的電池質(zhì)量較為可靠。如專(zhuān)門(mén)為綠源電動(dòng)車(chē)配套使用的“天能”、“綠達(dá)”等知名品牌的電動(dòng)車(chē)蓄電池，一直以來(lái)都深受消費(fèi)者青睞。特別值得一提的是綠達(dá)企業(yè)與國(guó)內(nèi)某科研機(jī)構(gòu)共同研發(fā)、生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)第一款高容量數(shù)碼電池，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)電池的缺陷，突破了傳統(tǒng)電池?zé)o法掌控的瓶頸。“綠達(dá)”牌電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用電池，以容量大、比能量高、自放電率低、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)而暢銷(xiāo)全國(guó)。

據(jù)了解，高容量電池與普通電池最大的區(qū)別就在于重量比普通電池重，影響電池續(xù)行里程的正極板、負(fù)極板，而正極板、負(fù)極板的主要成分是鉛，鉛的含量的多少與電池的續(xù)行里程、使用壽命成正比。那怎么才能知道鉛的含量呢?那就要看電池的重量。重量越重的電池，鉛含量越多，也就是說(shuō)電池的質(zhì)量越好。鉛的市價(jià)在16000多元/噸左右，鉛的含量越多，電池的價(jià)格越高，這就是外面路邊攤販電池價(jià)格低的原因之一。