近日對國內(nèi)各類鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況調(diào)研顯示，11月份國內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)整體開工率進一步下挫至56.56%，環(huán)比降1.32個百分點，至此，鉛蓄電池企業(yè)開工率已五連降。

調(diào)研結(jié)果與11月鉛蓄電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)相吻合，11月我國共產(chǎn)鉛蓄電池1526.4萬KVAH,較10月份的1571萬KVAH環(huán)比下降近3%，同比增長幅度也由10月份的27.58%降至5.97%。

從各類型鉛蓄電池企業(yè)具體開工情況看，11月動力型企業(yè)開工率依舊下降幅度最大，較10月52.97%環(huán)比降5.85個百分點。臨近年底，資金壓力凸顯，此類型企業(yè)成品庫存較大，企業(yè)當務(wù)之急只能減產(chǎn)停產(chǎn)以消化庫存。同時，中小企業(yè)在消化庫存時賒銷意愿明顯降低，基本以現(xiàn)款現(xiàn)貨為主。

11月起動型及固定型鉛蓄電池企業(yè)開工率均有回升，起動型上升明顯，較10月份增長2.33個百分點。一方面隨著氣溫降低，鉛蓄電池起動時耗損加劇，替換需求增加;另一方面，汽車及摩托車產(chǎn)量的增加帶動了鉛蓄電池一級配套市場的回暖，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，11月汽車及摩托車產(chǎn)量均出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，產(chǎn)量分別為176.14萬輛和202.29萬輛，環(huán)比上漲10.99%和4.96%，其中汽車產(chǎn)量更是到達了今年3月份之后的最大值。

固定型鉛蓄電池開工率從10月的61.16%上升至62.78%，此次開工率的上升主要受固定型鉛蓄電池終端消費的特殊性影響，政府及國企在年底采購較集中。此外，固定型行業(yè)整體依舊面臨出口訂單下滑較大的壓力，海關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，11月以固定型電池為主的其他電池出口環(huán)比繼續(xù)下降10%，創(chuàng)下了今年2月份以來的最低值。