隨著電動車的遍地開花，也帶動了鋰電池的迅猛發(fā)展，電動車鋰電池組技術(shù)標準也就成了我們關(guān)注的熱點。

　　天津電動車展會組委會已于3月20日發(fā)布消息：將于3月23日上午在天津君豪大酒店（黑牛城道與環(huán)湖中路交口）召開“完成電動車用鋰離子電池組技術(shù)標準報批稿審定專家會”。并與3月24日舉行報批稿起草單位簽字儀式。

　　此次聯(lián)合修訂由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會主辦，有30余家國內(nèi)鋰電企業(yè)和天津電動車整車企業(yè)積極參與。審批稿的修訂在專家修訂組經(jīng)過多輪討論并反復征求各修訂單位意見的基礎上，最終確定。

　　由于這次聯(lián)合修訂的電動車用鋰離子電池組技術(shù)標準和安全測試規(guī)范意義十分重大，得到各界的廣泛關(guān)注。它有利于推進鋰電技術(shù)進步，推進國內(nèi)電動車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化升級。

　　這個電動車用鋰離子電池組技術(shù)標準主要有2個創(chuàng)新點。

　　第一，在于新形式，“修改電動車鋰電池組標準”一改過去封閉呆板形式，吸引本市和國內(nèi)多家大型鋰電企業(yè)共同參與，又聯(lián)合天津部分電動自行車企業(yè)共同參與鋰電池組各項技術(shù)指標的研討、修訂和驗證活動。這種活動模式，給這次標準修訂增添了新思維、新動力，也給人全新的氛圍。

　　第二，在于內(nèi)容，聯(lián)合修標的主要產(chǎn)品定位是“電動自行車用鋰離子電池組”，而不是一般的鋰離子電池（單體）。因為，鋰電企業(yè)為電動車企業(yè)提供的主要產(chǎn)品是封裝好的各種類型和規(guī)格的鋰離子電池組，其中既包括各類鋰電池（單體）按規(guī)格構(gòu)成的電池組合，也包括電池組的輸出輸入接口、電子保護電路板和充電器等相關(guān)器件。而原天津地方標準（DB12/T246-2005）（包括行業(yè)技術(shù)標準）所規(guī)定的產(chǎn)品定位是“鋰離子電池（單體）”，與電動自行車企業(yè)的所需要的鋰電池組存在較大距離，這種定位上的差異，導致上述標準難于貫徹執(zhí)行。為了填補和糾正上述缺陷，這次聯(lián)合修標的主要任務，是修制訂“電動車用鋰離子電池組技術(shù)標準和安全測試規(guī)范”。

        這是一個含蓋錳鋰、鐵鋰、三元等類型鋰離子電池（單體）及其電池組合的技術(shù)標準，又包括電池組規(guī)格尺寸與輸出輸入接口、電子保護電路板和充電器等相關(guān)器件技術(shù)指標及安全測試規(guī)范的標準化體系。因此，通過這次聯(lián)合修標，科學構(gòu)建電動車用鋰離子電池組的標準體系具有重大創(chuàng)新意義。