新能源的研發(fā)創(chuàng)新，已被國(guó)際社會(huì)所一致看重。各國(guó)考慮到未來(lái)能源問(wèn)題，都在大力的支持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        在電池方面，各國(guó)正在加大力度的投資研發(fā)新產(chǎn)品，以期望達(dá)到轉(zhuǎn)化率高、生產(chǎn)成本低、工藝更簡(jiǎn)單的產(chǎn)品。

        在美國(guó)，總統(tǒng)奧巴馬再度重申即將啟動(dòng)一個(gè)1200萬(wàn)美元的項(xiàng)目，用于大力支持材料科學(xué)及制造技術(shù)的研究。而歐洲各國(guó)雖然還在債務(wù)危機(jī)的寒冬下，卻均在積極的投資研發(fā)新材料新技術(shù)。

        再看近日在電池行業(yè)極端活躍的日本，他們不斷的推出新產(chǎn)品。像Next Energy將上市轉(zhuǎn)換效率15.2％的單晶硅太陽(yáng)能電池模塊， 開(kāi)發(fā)出由納米纖維制成的鋰離子電池無(wú)紡布隔膜，他們不僅涉足電池領(lǐng)域廣泛，并且取得了很好的成績(jī)。日本研發(fā)的新構(gòu)造太陽(yáng)能電池，發(fā)電量增至百倍，并且開(kāi)發(fā)出了轉(zhuǎn)換率達(dá)39.9%的太陽(yáng)能電池。

        我國(guó)也不落人之后，各地的電動(dòng)汽車(chē)潮正在火熱蔓延。無(wú)論是政府還是民間都擁有極高的熱情，紛紛來(lái)電動(dòng)車(chē)行業(yè)里分一杯新能源的美味羹。毫無(wú)疑問(wèn)，為了將來(lái)我們需要大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。多地政府為催進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，在大力建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)備的情況下，甚至給予購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)者高額補(bǔ)貼。不僅如此，租賃電池、電動(dòng)汽車(chē)免征車(chē)船費(fèi)等等政策相繼出現(xiàn)，像一股春風(fēng)，不僅溫暖人心，更是給那些還在觀望或者沉睡的企業(yè)一個(gè)明顯的信號(hào)。目前，我們的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)技術(shù)已經(jīng)成熟，在制約著我們的就是電池的成本較高，損耗較大。現(xiàn)今各界均在積極的嘗試不同的方案，試圖盡快沖破這一瓶頸。在這個(gè)漫長(zhǎng)跑的尾稍，我們不僅需要技術(shù)，也需要耐心以及始終不變的熱情信念。

        我們知道，一個(gè)行業(yè)形成之初，開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，搶占市場(chǎng)是得等的重要。新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多行業(yè)，如電池、電池材料、電動(dòng)車(chē)等產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)明朗化，我們需要將政策觀念付諸實(shí)踐上去，參考我國(guó)“十二五”規(guī)劃，配合市場(chǎng)形勢(shì)以及國(guó)家政策找準(zhǔn)商機(jī)，積極主動(dòng)的投資。