價(jià)格下降

據(jù)了解，由于訂單清淡、環(huán)保嚴(yán)格、利潤(rùn)較低，電動(dòng)車電池企業(yè)開(kāi)工率有所下滑，中小企業(yè)普遍存在減產(chǎn)現(xiàn)象。

有行業(yè)人士表示，目前小電池廠停生產(chǎn)線的情況較多，庫(kù)存太多，半年都?jí)蛴昧恕?/p>

而據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在上周超威、天能等龍頭企業(yè)的電池售價(jià)也已下調(diào)了15%左右。

產(chǎn)能上升

據(jù)內(nèi)部人士稱，在整合之前有生產(chǎn)許可證的企業(yè)累積達(dá)1877家，加上一些生產(chǎn)許可證還沒(méi)辦的，總共有2000家左右。鉛酸電池企業(yè)整合后，目前合法生產(chǎn)的企業(yè)總數(shù)恢復(fù)為315家。由此計(jì)算，2011年至少拿掉了1500家企業(yè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，到2012年底，三百多家企業(yè)將洗牌掉一半，也就是僅余一二百家。

雖然企業(yè)數(shù)量聚減，但是國(guó)內(nèi)蓄電池整體產(chǎn)能卻不斷上升，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2011年，合格的在產(chǎn)鉛酸蓄電池企業(yè)產(chǎn)能依然超過(guò)2010年總產(chǎn)量，達(dá)到1.9億千瓦時(shí)。

浙江某知名電池企業(yè)的一位高層看來(lái)，現(xiàn)在產(chǎn)能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求的，“一個(gè)原因是大家原來(lái)認(rèn)為這個(gè)行業(yè)前景非常好，企業(yè)都來(lái)投資，且不是小規(guī)模地投，再就是大企業(yè)通過(guò)收購(gòu)或者兼并等方式，繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。”