作為風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電最為優(yōu)質(zhì)的儲(chǔ)能設(shè)施，釩電池逐漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，它很可能將整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)引入“釩電池”時(shí)代。

新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為全球性的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，儲(chǔ)能技術(shù)之于新能源產(chǎn)業(yè)的瓶頸，催生了廣闊的釩電池應(yīng)用市場(chǎng)。

釩電池全稱為“全釩氧化還原液流電池”，是一種活性物質(zhì)呈循環(huán)流動(dòng)液態(tài)的氧化還原電池。其原理是通過(guò)兩個(gè)不同類型的、被一層隔膜隔開(kāi)的釩離子之間交換電子，把存儲(chǔ)在電解波中的能量轉(zhuǎn)換為電能。

新能源不像普通的發(fā)電模式，存在較大的不可預(yù)測(cè)和多變特性。以風(fēng)電為例，由于風(fēng)力的隨意性，導(dǎo)致風(fēng)電直接上網(wǎng)，對(duì)電網(wǎng)的可靠性造成很大的沖擊，所以儲(chǔ)能技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)對(duì)于目前以風(fēng)能、太陽(yáng)能為代表的新能源產(chǎn)業(yè)日趨重要。另外，對(duì)于智能電網(wǎng)，通過(guò)分配存儲(chǔ)的電力來(lái)滿足高峰時(shí)期的電力需求，可以增加輸配電系統(tǒng)的容量及優(yōu)化效率。

技術(shù)、成本、政策仍有障礙

據(jù)《浙商》記者了解，目前一般以電化學(xué)儲(chǔ)能作為主流的儲(chǔ)能技術(shù)，它包括鈉硫電池、釩電池和鋰電池三種。對(duì)電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用，尤其是風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能應(yīng)用，全釩電池和鈉硫電池是兩種主要的已經(jīng)被市場(chǎng)認(rèn)可的商用技術(shù)。現(xiàn)有儲(chǔ)能電池，90%的兆瓦級(jí)項(xiàng)目都是采用鈉硫電池。在日本，鈉硫電池有接近200兆瓦的商用規(guī)模。但是鈉硫電池對(duì)充放電有特殊控制要求，需要增加2-3倍的冗余。鋰電池的儲(chǔ)能時(shí)間有限，僅適用電網(wǎng)調(diào)頻。因此電池容量和持續(xù)時(shí)間表現(xiàn)最佳的還是釩電池。

“釩電池的主要優(yōu)點(diǎn)是可深度大電流密度放電、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充電迅速、價(jià)格相對(duì)于其他儲(chǔ)能裝置設(shè)備低廉，釩電池非常適用于大型靜態(tài)儲(chǔ)能。”在中國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)高層論壇上，中策資本集團(tuán)董事局主席、洋泰能源董事長(zhǎng)黃友權(quán)表示。

按照我國(guó)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和近年來(lái)電池行業(yè)數(shù)據(jù)測(cè)算，鉛酸電池、電動(dòng)車用電池、電動(dòng)汽車用電池三塊合計(jì)大約是3000億元的市場(chǎng)。釩電池所應(yīng)用的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備和城市調(diào)峰儲(chǔ)能設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將在11000億元左右。

不過(guò)，現(xiàn)在釩電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域仍未處于優(yōu)勢(shì)地位，技術(shù)障礙仍待突破。

首先釩電池也有缺點(diǎn)，能量密度低，體積較大，距離大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用、儲(chǔ)能成本價(jià)格稍高。其次，過(guò)高的成本也限制了目前釩電池的發(fā)展，即使是在大型釩儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化亦被認(rèn)為尚需時(shí)日。

據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士介紹，國(guó)內(nèi)釩電池業(yè)界的樂(lè)觀預(yù)期是3到5年實(shí)現(xiàn)大型釩儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化。有電網(wǎng)專家指出電網(wǎng)領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的儲(chǔ)能電池，儲(chǔ)能的建設(shè)成本應(yīng)該在250美元/千瓦時(shí)以下，這個(gè)目標(biāo)可能需要10年才能達(dá)到。而500美元/千瓦時(shí)將是能夠進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的門檻，目前還只有日本NGK能夠進(jìn)入這個(gè)區(qū)間。現(xiàn)在全球釩儲(chǔ)能電池的建設(shè)成本介入500-1000美元/千瓦時(shí)之間。

另外，釩電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還需政策方面理順供求關(guān)系。

目前制約釩電池發(fā)展的障礙主要是買單關(guān)系，也就是為釩電池付費(fèi)的到底是發(fā)電企業(yè)還是電網(wǎng)。一旦相關(guān)政策出臺(tái)，理順這個(gè)買單關(guān)系，釩電池就將在未來(lái)2-3年里迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

釩資源產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大化

在日本，用于電站調(diào)峰和風(fēng)力儲(chǔ)能的釩電池發(fā)展迅速，大功率的釩電池儲(chǔ)能系統(tǒng)已投入使用，并全力推進(jìn)其商業(yè)化進(jìn)程。而在國(guó)內(nèi)，盡管釩電池產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，但政策層面與產(chǎn)業(yè)界以及學(xué)術(shù)界都有共識(shí)，認(rèn)為釩電池非常適合在中國(guó)發(fā)展。因?yàn)閺膬?chǔ)量來(lái)看，中國(guó)釩礦占全球釩礦的比例為35%，產(chǎn)量占全球的48%，都居全球第一位。所以，即便技術(shù)、成本、政策等障礙到目前為止仍未解決，但國(guó)內(nèi)少數(shù)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始謀求釩資源轉(zhuǎn)化利益最大化之路。

目前，由香港中策資本集團(tuán)投資的國(guó)內(nèi)最大釩電池產(chǎn)業(yè)基地已落戶江蘇泰州。中策資本集團(tuán)在徐州、南陽(yáng)等地建立了釩電池原材料生產(chǎn)基地，并在國(guó)內(nèi)最大的風(fēng)力發(fā)電基地甘肅玉門建立了風(fēng)、光、電儲(chǔ)一體化的國(guó)家級(jí)示范基地。由于看好釩電池的前景，中策集團(tuán)利用釩礦儲(chǔ)備和資本上的優(yōu)勢(shì)，與日本Jenna、韓國(guó)Polyenergy、德國(guó)Avantis等企業(yè)進(jìn)行股權(quán)合作，成立了洋泰能源有限公司，由中策集團(tuán)控股，正式進(jìn)軍釩電池領(lǐng)域。

“我們釩電池項(xiàng)目在江蘇泰州的總投資額為2.98億美元。依據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目占地1800畝，一期工程將在明年投產(chǎn)，屆時(shí)可形成25億元的銷售額，2013年全部投產(chǎn)后，有望形成100億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，屆時(shí)中策資本集團(tuán)旗下的洋泰能源(泰州)有限公司將成為全球最大的釩電池生產(chǎn)商。所生產(chǎn)的釩電池將從泰州集成后走向全球。”中策資本集團(tuán)董事長(zhǎng)黃友權(quán)信心滿滿。

“中策資本從礦業(yè)向下游延伸進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的思路是正確的。”全國(guó)工商聯(lián)儲(chǔ)能專業(yè)委員會(huì)理事長(zhǎng)俞振華認(rèn)為，“但固體釩電池的技術(shù)太新了，它跨越了電化學(xué)，材料等領(lǐng)域的諸多新概念，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化需要相當(dāng)?shù)臅r(shí)間。”

雖然，釩電池短期產(chǎn)業(yè)化可能性較小，但新興儲(chǔ)能技術(shù)釩電池的市場(chǎng)擴(kuò)張將引發(fā)釩資源的市場(chǎng)增長(zhǎng)及其價(jià)格上漲。A股上市公司中擁有礬礦資源的企業(yè)攀鋼釩鈦、銀輪股份、海亮股份、天興儀表等都將獲得中長(zhǎng)期受益。以在2010年5月收購(gòu)了恒昊礦業(yè)6.9%股權(quán)的海亮股份為例，該礦擁有四座鎳礦山，一座釩礦山、兩座錳礦山和兩座銅鉬礦山，釩金屬儲(chǔ)量42.03萬(wàn)噸。

“考慮到未來(lái)釩在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的巨大需求空間，我們相信整個(gè)釩產(chǎn)業(yè)正處在供求關(guān)系發(fā)生重大改變的前夜，釩價(jià)目前處于歷史底部，未來(lái)走出歷史底部的可能性非常大的，我們預(yù)計(jì)2012、2013 年釩價(jià)為11-13.5 美元/磅。”東興證券在研報(bào)中稱。