近日，美國亞利桑那州有不少日產聆風電動車的車主反映，聆風電動車電池難以承受亞利桑那州首府—菲尼克斯(Phoenix)的高溫干燥天氣，電池容量損失慘重。

據哥倫比亞廣播公司菲尼克斯報道，該地區電池容量遭遇損失的日產聆風車主越來越多。此外，從MyNissanLeaf聆風車主論壇上看，得克薩斯州、加利福尼亞州和亞利桑那州的其他地區也有類似的投訴記錄。該網站上在線保存了一份電池容量損失表。autoblog記者就電池容量在高溫天氣下損失一事聯系到了日產發言人約翰·席林(John Schilling)，他做出了以下回應：

“我們了解到一些客戶反映的相關問題，現在我們正在研究他們的實際情況和個案經歷。”

日產北美公司產品規劃總監馬克·佩里，最近在一個受訪短片中說，“高溫對電池來說絕沒有什么好處，我建議不要把您的日產聆風 - 或任何電動車停放在超過華氏120或130度的高溫天氣下。”

佩里還表示，“在正常情況下，無需擔心。” 但“正常情況”對包括那些住在亞利桑那州菲尼克斯，一年連續好幾個月日最高平均氣溫超過華氏100度的人來說，則有著不同尋常之意。

據CBS5報道說，日產并不認為這個問題難以處理，但會認真調查來自亞利桑那州5個電池容量快速損失的投訴。

值得注意地是，日產聆風電池的問題在于其缺乏一個有效的熱控解決方案，而這一問題早在2010年1月就有人提出。當時，日產公司的產品規劃總監佩里說，“在美國，我們并不需要熱能管理......我們已公開表示，我們的電池10年后仍會有70%至80%電池容量。”