汽車啟動電池仍為鉛酸蓄電池主要應用市場，全球各類乘用車、商用車和機車啟動電池(包括一級和二級市場)市場規模合計占58%的份額，但是增速已經趨緩。電動自行車則為增速最快的市場，目前，國內約90%的電動自行車使用鉛酸蓄電池。

不久前發布的《中國鉛酸蓄電池企業轉型與資本運作戰略研究》報告認為，鉛酸蓄電池由于使用范圍廣、安全穩定和優良的性價比，被廣發應用于交通運輸、通訊、電力、鐵路、礦山、港口、國防、計算機、科研等國民經濟的重要領域。

從應用領域來看，主要可分為汽車啟動電池、動力電池(包括電動助力車、電動叉車、電動道路車等動力用)和后備與儲能(固定)電池三大類別。

據悉，鉛酸蓄電池自1859年至今已有150年的歷史，技術十分成熟，是世界上使用最廣泛的化學電源。鉛酸蓄電池的正極材料主要采用二氧化鉛，負極材料為鉛，以稀硫酸作為電解液。

電池放電時，正、負極物質和硫酸反應生產硫酸鉛;放電終止時，電解液硫酸濃度降低，而且電池內電阻升高，此時需要借助汽車、機車中的發電機來充電。通常一個鉛酸蓄電池由6個2V的單格共同串聯而成，再由電池串聯成不同電壓的電池組用于不同的領域。

隨著現代社會科學技術的不斷進步，鉛酸蓄電池技術和產業也在經歷著不斷的升級和進步。

新技術方面，目前的重力澆鑄極板技術將被連鑄連軋技術、高精度沖壓技術、新型板柵成型工藝、平板管式極板技術、鋼帶無縫雙面涂技術等逐漸代替，將使生產技術更高效更節能節材，從而實現全新的設計思想，使電池具有更高的性價比。

新材料方面，隨著對發泡碳、塑料基板電極、納米氣相二氧化硅膠體材料、超導電炭黑及高環保阻燃材料等研究的逐步深入和在電池中的應用，電池將具有更高的比能量和更高的安全性。

新結構方面，雙極性電極結構、卷繞式極群結構、高電壓水平對稱放置結構、端極柱結構的研究突破，將使電池的性能突飛猛進。

報告指出，隨著新技術、新材料、新結構的進展，鉛酸蓄電池技術將向高比能量、高性價比、寬溫度適應性、長使用壽命方向發展，推動整個鉛酸蓄電池產業不斷的升級與進步。