中國有色金屬工業協會數據顯示，6月國產鉛精礦32.16萬噸金屬量，環比增18.7%，同比增42%，創單月鉛精礦產量歷史新高。前6月累計產鉛精礦142.08萬噸金屬量，累計同比增27.70%。

6月國產鉛精礦產量大增主要是因為當月礦產鉛產量的增加和鉛精礦進口的銳減。中國有色金屬工業協會數據顯示，6月份我國礦產鉛產量為30.86萬噸，環比增5%，而鉛精礦進口卻環比大幅降低42.34%，創上半年來最大單月跌幅。進口原料供應的減少增加了冶煉廠對國產鉛精礦的需求。

上半年鉛蓄電池產量增3成據相關數據顯示，6月國內鉛蓄電池產量1683萬KVAH，環比增9.76%，同比增長逾七成，上半年累計產量為8372萬KVAH，累計同比增長近三成。

6月國內鉛蓄電池產量環比小幅增加，與上海有色網鉛蓄電池開工率調研數據相吻合，數據顯示6月份在動力型電池逐漸進入旺季的帶動下，國內鉛蓄電池企業整體開工率較5月小幅回升1.4個百分點，為64.32%。

鉛價低迷7月冶煉廠開工率三連降近日，上海有色網(SMM)對國內主要原生鉛冶煉企業生產情況調研顯示，7月份國內主要原生鉛冶煉企業開工率連續第三個月回落，當月43家原生鉛冶煉廠共產精鉛18.88萬噸，整體開工率為54.96%，環比下降1.7個百分點。

汽車摩托車產量降配套鉛蓄電池需求減

根據中國汽車工業協會數據，7月汽車產銷依舊保持同比增長態勢，但環比出現小幅回落。7月汽車共生產143.71萬輛，同比增長10%，環比下降6.2%;共銷售137.94萬輛，同比增8.2%，環比下降12.6%，其中產銷比僅為95.98%，創2011年1月以來的最低值，說明目前在國內外經濟增速放緩的背景下，汽車銷售形勢不容樂觀。這給汽車起動型鉛蓄電池配套廠商的終端需求帶來了挑戰。按每輛車均配12V,100AH的鉛蓄電池來算，7月汽車生產環比減少9.42萬輛，這將直接減少11.3萬KVAH配套鉛蓄電池需求。