最近，有關(guān)新星電池取得進展、有望取代傳統(tǒng)鋰電池的報道接連不斷，讓我們看到了手機、平板擁有更長續(xù)航時間的希望，不過可惜大部分都停留在實驗室研究階段，何時乃至能否大規(guī)模投入商用都不好說。現(xiàn)在，務(wù)實的德國能源公司Deboch TEC.GmbH又帶來了一種更接近現(xiàn)實的新能源技術(shù)：含鐵的鋰電池。

這種磷酸鐵鋰電池(LiFePO4)其實早在1996年就被日本NTT給發(fā)現(xiàn)了，可以解決目前鈷酸鋰離子電池短壽命、安全性低、不能快充、一致性不佳等問題，而且含鐵的鋰電池?fù)碛薪^佳的安全性，使用壽命至少有2000次充電循環(huán)，還有快速充電、綠色環(huán)保等優(yōu)點。

這種技術(shù)得到了寶馬、奔馳、通用等汽車廠商的厚愛，其中美國A123 System和本文的主角德國Deboch TEC.GmbH都是磷酸鐵鋰電池的先行者：前者主攻大型電動汽車領(lǐng)域，已成為寶馬i系列電動車電池供應(yīng)商;后者更專注于大容量移動便攜儲能領(lǐng)域，比如單節(jié)電芯極限容量的突破。

Deboch TEC.GmbH公布的磷酸鐵鋰電池技術(shù)白皮書顯示，在使用復(fù)合納米材料后，單節(jié)32650規(guī)格(直徑32mm/長度65mm)電芯的能量密度能夠提升到6000mAh，與當(dāng)前業(yè)界32650規(guī)格單節(jié)5000mAh的規(guī)格相比，同等體積提升了足足1000mAh，也就是20%之多，1節(jié)就能給iPhone 4S手機反復(fù)充電差不多4次。

更令人欣喜的是，在單顆低倍率充放電環(huán)境下使用，這種電池在循環(huán)使用多達(dá)3000次后，電量依舊保持在80%左右，而普通鋰電池循環(huán)充電500次左右就這德行了。按照每3天充放電一次計算，可以連續(xù)使用24年之久，是名符其實的長壽電池。

這種新型電池技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于便攜移動電源、小型UPS、筆記本電池、汽車電瓶等各種設(shè)備，而且針對不同使用環(huán)境，Deboch TEC.GmbH還按照循環(huán)充電次數(shù)的差異使用了不同的電芯顏色：面向軍工級的為金色，循環(huán)次數(shù)為3000次;民用汽車領(lǐng)域中使用藍(lán)色，2500次;綠色的、2000次的適用于小型便攜式移動設(shè)備。

Deboch TEC.GmbH的這款磷酸鐵鋰電池每1000mAh售價為3歐元，6000mAh的就是18歐元，約合人民幣140元，真心不貴。更進一步，一旦實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)品，每1000mAh的售價將會逐漸降低到2歐元以下，6000mAh的就不到一百塊錢了!