據(jù)全球電池網(wǎng)了解，憑借優(yōu)秀的性能和逐步降低的售價(jià)，鋰電池對(duì)鉛酸電池的替代正在潤(rùn)物細(xì)無聲的全面推進(jìn)。特別自2011年以來鉛酸電池產(chǎn)業(yè)受到多項(xiàng)政策沖擊，為鋰電池對(duì)其的替代打開更廣泛的空間。
 
隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池的性能也在迅速提升，特別是磷酸鐵鋰電池的誕生和完善，使得鋰電池的適用領(lǐng)域迅速擴(kuò)大。技術(shù)已經(jīng)不能成為制約鋰電池向傳統(tǒng)鉛酸電池應(yīng)用領(lǐng)域滲透的主要障礙。

目前磷酸鐵鋰電池與鉛酸電池比價(jià)4~6倍。1991-2005年間，鋰電池售價(jià)曾以年均9.9%速度下降；相信未來隨技術(shù)進(jìn)步與生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，磷酸鐵鋰電池售價(jià)也有望迅速下降，使其性價(jià)比日益提升，從而推動(dòng)替代全面展開。

鉛酸電池主要應(yīng)用領(lǐng)域中，最看好固定型電池。該領(lǐng)域市場(chǎng)容量足夠大，鋰電池滲透率3%即有望拉動(dòng)碳酸鋰需求約3萬(wàn)噸，鋰電池性能明顯超越鉛酸電池，同時(shí)從總投入成本角度經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)已顯，將成為未來數(shù)年推動(dòng)鋰電池需求增長(zhǎng)又一重要領(lǐng)域。基于對(duì)替代領(lǐng)域需求的更新，據(jù)預(yù)測(cè)，2011-2015年和2015-2020年除新能源汽車和儲(chǔ)能需求之外的碳酸鋰需求增速分別為16.7%、12.2%。