DNV(挪威船級社)研究和創(chuàng)新部發(fā)布的有關燃料電池最新發(fā)展的意見書表明，燃料電池技術已獲成功，有望在未來有效降低航運業(yè)的排放。

隨著燃料價格的上漲和環(huán)境法規(guī)的相繼生效，需要更具能效和更環(huán)保的船舶。DNV研究和創(chuàng)新部在一個聯(lián)合工業(yè)項目FellowSHI中，開展了旨在促進安全可靠的船舶燃料電池的應用示范工作。該部門在近海供應船Viking Lady上安裝了一個330千瓦的燃料電池，并已平穩(wěn)運行超過7000個小時。

據(jù)悉，這種規(guī)模的燃料電池技術之前從未被應用于商船。和傳統(tǒng)引擎技術相比，燃料電池的應用顯著降低了二氧化碳的排放、提高了能效并且徹底消除了有害物質(zhì)的排放。這次最新的燃料電池技術的成功標志著航運業(yè)將進一步降低對全球變暖的影響。而且如果可以從可再生能源產(chǎn)生氫的話，將徹底消除二氧化碳的排放。

DNV燃料電池方面的專家Eirik Ovrum表示，燃料電池可用于未來航運業(yè)。“DNV已經(jīng)為船舶安全平穩(wěn)使用燃料電池做了前期工作。但是燃料電池要真正成為可供選擇的船用設備還需要時間，這主要受限于成本。但是FellowSHIP項目已經(jīng)向船舶使用燃料電池邁出了重要的步伐。”

盡管燃料電池已經(jīng)不是新技術，但正如DNV的意見書所說，這次成功應用將引起業(yè)界對于燃料電池用于航運上的潛在可能性的相關討論。

挪威船級社成立于1864年，是一家獨立、自治的基金組織。總部位于挪威奧斯陸，在100個國家設有300個分支機構，服務于一系列高風險行業(yè)，尤其關注海事和能源領域。