據(jù)全球電池網(wǎng)了解，波音787 已獲準(zhǔn)重新投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)仍將繼續(xù)對(duì)1 月7 日日本航空在波士頓發(fā)生的787 鋰電池起火事件進(jìn)行調(diào)查。該委員會(huì)認(rèn)定，用于啟動(dòng)該飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置的鋰離子電池出現(xiàn)短路，導(dǎo)致起火，但尚未找到造成短路的根源。

日前美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）已同Chesapeake Defense Services 公司（CDS）訂立合約，后者將對(duì)“波音787 上使用的飛機(jī)電池、飛機(jī)電池組和其他與飛機(jī)電池有關(guān)的零部件”進(jìn)行新一輪計(jì)算機(jī)斷層掃描（CT）。

國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示：“計(jì)劃盡快對(duì)與（波士頓機(jī)場(chǎng)787 起火）事件中的電池類似的多個(gè)飛機(jī)電池進(jìn)行拆解檢查。”該委員會(huì)補(bǔ)充說(shuō)，CT 掃描需要“盡早完成，以便盡快獲得該信息，避免今后再次出現(xiàn)類似飛機(jī)電池事件。這項(xiàng)要求非常緊迫而且必須盡快完成掃描，以便確定是否需要采取緊急安全措施。”