不需要長(zhǎng)時(shí)間充電的純電動(dòng)公交車成了近期業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

近日，總部位于瑞士的ABB集團(tuán)一種名為“閃速充電(Flash Charging)”的技術(shù)引起業(yè)界關(guān)注。從ABB(中國(guó))企業(yè)傳播部得到的消息說(shuō)，“這一技術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)就準(zhǔn)備在全球推廣。”

目前該系統(tǒng)已于5月26日在日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)與Palexpo展覽中心的路線運(yùn)行，并將持續(xù)至2014年3月14日。該公司負(fù)責(zé)人表示：“該技術(shù)適用于尋求可持續(xù)公共交通解決方案的普通城市、大型城市以及特大型城市。用于高使用頻率的公交線路，以緩解市區(qū)的交通擁擠。”

ABB方面介紹，該技術(shù)配備水冷鈦酸鋰氧化物L(fēng)TO電池組，使用壽命為10年。在站點(diǎn)設(shè)有車頂充電系統(tǒng)，能夠以400千瓦功率充電15秒。這些充電系統(tǒng)與電網(wǎng)鏈接，并安有中間儲(chǔ)存裝置(超級(jí)電容器)以減少短時(shí)大功率對(duì)電網(wǎng)的影響�？焖俪潆婞c(diǎn)能為公共汽車充電高達(dá)1.65千瓦時(shí)。另外，在公交線路終點(diǎn)站，還配有200千瓦的充電器，能夠在3-4分鐘內(nèi)將電池充滿。

目前使用該技術(shù)的純電動(dòng)公交車能夠搭載135人。車輛�？吭谡军c(diǎn)時(shí)，由紅外進(jìn)行定位，定位后車頂?shù)某潆婞c(diǎn)與由激光控制的移動(dòng)臂相連，完成一次15秒補(bǔ)電后，車輛繼續(xù)前行，不影響公交車正常行駛。其理念與無(wú)軌電車類似，但不用架設(shè)繁雜的線網(wǎng)。

除了ABB外，類似的在行駛過(guò)程中快速充電的理念在中國(guó)也有很多企業(yè)推行。國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛接受記者采訪時(shí)，將此模式稱為“在線充電”。“在線充電模式能夠有效的解決電池?cái)?shù)量和續(xù)航里程之間的矛盾。” 王秉剛表示。據(jù)了解，目前湖南南車時(shí)代電動(dòng)車、青年客車和恒通電動(dòng)車等客車企業(yè)均在研發(fā)推廣類似技術(shù)。

作為世界500強(qiáng)企業(yè)，ABB業(yè)務(wù)范圍包括電力和自動(dòng)化技術(shù)。在中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，ABB為直流傳動(dòng)、電機(jī)、可編程控制器產(chǎn)品、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施及儲(chǔ)能產(chǎn)品的供應(yīng)商。在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，ABB并未獲得太好的機(jī)會(huì)，也許最新的“閃充技術(shù)”能為ABB找到一些市場(chǎng)空間。