據(jù)全球電池網(wǎng)了解，由中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)、國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)共同開展了電動(dòng)自行車消費(fèi)網(wǎng)上公益調(diào)查。這是電動(dòng)自行車消費(fèi)大家談”系列活動(dòng)啟動(dòng)以來，主辦方開展的第二次針對(duì)電動(dòng)自行車消費(fèi)的調(diào)查活動(dòng)。在歷時(shí)一周的調(diào)查中，收到有效問卷11084份。

其中92.9%的網(wǎng)友認(rèn)為電動(dòng)自行車是綠色出行方式，而在電動(dòng)自行車發(fā)展因素方面，則有70.6%的網(wǎng)友認(rèn)為電池質(zhì)量及壽命限制了電動(dòng)自行車的發(fā)展，71.9%的網(wǎng)友認(rèn)為鋰電池更為環(huán)保。

在經(jīng)歷2011年鉛酸電池環(huán)保風(fēng)暴后，國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池企業(yè)的數(shù)量從3000多家銳減至200多家。蓄電池行業(yè)經(jīng)歷翻天覆地的變化，我國(guó)電動(dòng)自行車數(shù)量保有量超過1億輛，作為電動(dòng)自行車的主要能源的電池在其中占據(jù)著重要位置。

而近日德國(guó)博世、日本大型電池制造商杰士湯淺和三菱商事也將在用于純電動(dòng)汽車（EV）等的電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作，在全球推廣電動(dòng)汽車的發(fā)展。