對中國的電池制造商來說,今年的情況顯得尤為艱難。他們面臨的挑戰(zhàn)不僅包括尋找穩(wěn)定的客戶群,還包括了如何設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出符合市場需求的產(chǎn)品;同時(shí),在制造層面還要在不斷努力提高產(chǎn)量的同時(shí),努力降低成本。這一系列問題無一不是電池企業(yè)需要認(rèn)真思考和解決的難題。

在這樣的背景下,5月9日,正力新能在江蘇常熟舉行“25GWh軟件定義電芯工廠投產(chǎn)儀式暨新技術(shù)發(fā)布會(huì)”(這里會(huì)插入通稿的鏈接),我們看到了正力新能的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局以及他們對2023年業(yè)務(wù)的深度思考。該公司對未來的規(guī)劃,以及如何在復(fù)雜的市場環(huán)境中保持持續(xù)經(jīng)營的決心,無疑值得我們深入探討。

第一部份 2023年,中小型動(dòng)力電池面臨的挑戰(zhàn)

2023年,動(dòng)力電池行業(yè)正處于一個(gè)前所未有的時(shí)刻,其中充斥著挑戰(zhàn)和變革:原材料價(jià)格的波動(dòng)和市場需求的不確定性只是眾多問題中的一部分。隨著電動(dòng)汽車進(jìn)入淘汰賽階段,動(dòng)力電池的客戶群正在逐步縮小并集中到少數(shù)頭部玩家。與此同時(shí),其他領(lǐng)域——如儲(chǔ)能——的需求也在持續(xù)攀升。

對于電池企業(yè)來說,這是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的時(shí)期。積極進(jìn)取的企業(yè)正在尋找新的機(jī)遇,探索解決方案,尋求與客戶的共贏,以便在這場激烈的競爭中立足并發(fā)展。隨著電池行業(yè)逐漸走向成熟期,企業(yè)的重心正在從單純的擴(kuò)張產(chǎn)能,轉(zhuǎn)向更多地保障上游供應(yīng)、協(xié)同降本以及提高效率。這其中包括以下幾個(gè)核心工作:

首先,提高生產(chǎn)效率和降低制造成本:這是成熟企業(yè)的重要標(biāo)志之一。企業(yè)需要優(yōu)化生產(chǎn)流程,例如降低原材料成本、引入新的制造工藝技術(shù)、提高設(shè)備利用率等,以降低整體制造成本。

其次,根據(jù)行業(yè)需求進(jìn)行技術(shù)研發(fā):隨著動(dòng)力電池企業(yè)與車企合作越來越緊密,電池企業(yè)需要更關(guān)注市場動(dòng)態(tài),針對行業(yè)趨勢和客戶需求進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

最后,保持可持續(xù)經(jīng)營的節(jié)奏,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能和需求的匹配:現(xiàn)在的動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)步入產(chǎn)能擴(kuò)張的后期,關(guān)注重點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能利用率,以實(shí)現(xiàn)與客戶的共贏。

第二部份 正力新能的產(chǎn)品戰(zhàn)略與新產(chǎn)品

一)產(chǎn)品戰(zhàn)略基本形態(tài)

正力新能近期公布了其"3·2·1"研發(fā)戰(zhàn)略,本質(zhì)上是以滿足動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池需求為核心,從內(nèi)部化學(xué)材料到電芯形態(tài),進(jìn)行全面的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

在他們的新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,除了動(dòng)力電池,我們首先看到了三款引人注目的新品:

• 正力·航空電池:這是一款高端產(chǎn)品,其出色的性能證明了正力新能的產(chǎn)品力無疑是領(lǐng)先的。該電池具有高能量密度和大倍率放電性能,可以在15分鐘內(nèi)充電至80%,并達(dá)到了ppb級航空安全標(biāo)準(zhǔn)。

• 正力·儲(chǔ)能電池:這款電池是針對當(dāng)前增長最快的市場——大容量儲(chǔ)能市場的解決方案。這款電池?fù)碛懈哌_(dá)12000次的循環(huán)壽命和能量效率,即使在零下20℃的環(huán)境中,其容量保持率也能達(dá)到91%以上。該產(chǎn)品還可以提供定制化滿足不同場景需求的儲(chǔ)能產(chǎn)品。

• 正力·鈉離子電池:這款電池從技術(shù)路線上,是對沖碳酸鋰價(jià)格上漲的一種解決手段,既可以用在汽車上,也可以用在儲(chǔ)能上。它選擇聚陰離⼦化合物和層狀氧化物兩種正極路線,第一代功率型產(chǎn)品可滿足3C充電,循環(huán)壽命高達(dá)3000次,已經(jīng)在海外裝車測試,容量保持率高達(dá)94%。

正力新能的產(chǎn)品線覆蓋了動(dòng)力電池的多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,每款產(chǎn)品的性能指標(biāo)都在市場上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。他們利用多項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)的應(yīng)用和集成,提升了電池的能量密度、安全性、冷卻效率和可維護(hù)性,以滿足工業(yè)、商業(yè)、家庭儲(chǔ)能等各種場景的需求。

二. 正力·乾坤電池:面向動(dòng)力電池大市場的解決方案

正力新能的新品,不僅在儲(chǔ)能等領(lǐng)域展現(xiàn)出了出色的性能和巨大的潛力,同時(shí)它在動(dòng)力電池領(lǐng)域的努力也很引人注目。動(dòng)力電池仍然是電池行業(yè)的主流,其市場份額和應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛性使得任何一家電池企業(yè)都不能忽視。正力新能源充分認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn),在動(dòng)力電池領(lǐng)域進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。

新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上的正力·乾坤電池,體現(xiàn)了正力新能源在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)能力和研發(fā)實(shí)力。

正力新能源主要圍繞自己的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了自己的動(dòng)力電池方案,圍繞高安全、高能量密度、超快充、可拆卸來展開。

正力新能源根據(jù)自身特色,設(shè)計(jì)了一款以高安全性、高能量密度、超快充電和可拆卸為核心的動(dòng)力電池——正力·乾坤電池。它具有高集成化、熱電分離、極柱冷卻、以及通過榫卯卡接的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了電芯可更換的技術(shù)特性。

具體來看:

高集成化設(shè)計(jì):正力·乾坤電池的設(shè)計(jì)理念在于空間功能的共用,它將箱體與下冷板、上蓋與上冷板進(jìn)行集成,實(shí)現(xiàn)了空間功能的高效利用。這使得該電池系統(tǒng)的能量密度高達(dá)260Wh/kg,處在行業(yè)的領(lǐng)先水平。 熱電分離技術(shù):正力·乾坤電池將極柱與防爆閥進(jìn)行異側(cè)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了熱電分離,從而極大提升了電池系統(tǒng)的安全性。 極柱散熱技術(shù):正力·乾坤電池首創(chuàng)的極柱散熱技術(shù)和雙重液冷技術(shù),使得冷卻效率提升了58%。這一強(qiáng)大的冷卻能力使得電池系統(tǒng)能夠滿足6C的快速充電需求,為7分鐘的超級快充提供了可靠的保障。 榫卯卡接技術(shù):單顆電芯可拆卸,全生命周期維護(hù)成本低。為滿足整車需求,當(dāng)前電池系統(tǒng)正朝著高集成方向迭代,然而目前主流電池系統(tǒng)在高集成后,電芯無法拆卸、一旦損壞后,維修成本高;而且也不利于退役電池再利用。正力新能研發(fā)團(tuán)隊(duì)從微創(chuàng)手術(shù)和組織修復(fù)汲取靈感,在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)極柱卡接技術(shù),區(qū)別于現(xiàn)有焊接工藝,且采用了無結(jié)構(gòu)膠設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)電芯在全生命周期都可以拆卸,開辟了電池系統(tǒng)高集成+便捷維護(hù)的新路徑。這項(xiàng)技術(shù)將成為電池系統(tǒng)集成的新趨勢之一。

在電池制造方面,正力新能依據(jù)其“軟件定義電芯工廠”的理念,采用先進(jìn)的制造方法,提高了電芯成品率,降低了制造成本。他們與達(dá)索公司合作,引入了ZOE(Zenergy Operation Excellence)智能工廠架構(gòu),提升了協(xié)同、工作方式、工藝管理和質(zhì)量控制的效率和精度,實(shí)現(xiàn)了制造流程的全方位數(shù)字化監(jiān)控和控制,大幅提高了電芯的制造質(zhì)量和可靠性。

總結(jié):在當(dāng)前中國電池行業(yè)競爭激烈的環(huán)境中,只有具備堅(jiān)實(shí)的硬件和軟件能力,受到客戶青睞的公司才有可能在市場中穩(wěn)健地生存下來。正力新能正是其中的一員,其正確的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見、專業(yè)的技術(shù)實(shí)力和靈活的市場策略,顯示出巨大的潛力。我們期待看到正力新能在未來的路上能持續(xù)發(fā)展,創(chuàng)造更多的突破,走得更遠(yuǎn)更穩(wěn)。