被采訪人：漢斯.肯珀(Kemper Hans )

職務：德國FEV發動機技術有限公司混合動力研發部經理

10月23日下午，在重慶召開的“2009國際電動汽車技術創新發展論壇”中，德國FEV發動機技術有限公司混合動力研發部經理Kemper Hans先生接受了記者的專訪。在回答騰訊汽車記者提問時，他表示：增程技術（擴展技術）在一定程度上解決了電池的持續時間和壽命問題，但是由于其價格昂貴，并不是針對普通用戶的，而是高級商業用戶。

采訪實錄：

記者：請問FEV公司主要是關注于新能源汽車開發的哪個環節？

漢斯.肯珀：FEV公司致力于發動機和傳動系統的研究、設計和開發。它為交通運輸工業、商業發動機制造和新型混合動力燃料工業提供從理念到生產的一條線服務。我們的觀念和其他公司有著很大的不同，

記者：請問FEV公司在電動汽車行業的主要優勢是什么？

漢斯.肯珀：FEV公司是以電動汽車的發動機的研究開發為主要業務的，因此我們的優勢肯定是在電動汽車的發動機上。

記者：電動汽車仍然面臨著很多挑戰，電池問題始終是一個不能回避的瓶頸，很多人都認為在電池上有所突破將會耗費很長時間。電池的開發與發展是不是已經走到了或者將會走到一個死胡同？

漢斯.肯珀：（笑）我不敢說是不是走到了死胡同，但是這確實是一個不小的問題。電池的開發與性能受很多因素影響，但是我并不期待著能在很短的時間內取得什么突破，但是五到十年時間應該差不多會有所進步吧。

記者：你能介紹一下貴企業與中國公司的合作情況嗎？

漢斯.肯珀：:對不起，這里我不能說，需要公司官方平臺發布才可以。

記者：你在演講中提到了曾程型電動車那么你能再詳細解釋一下什么叫曾程（里程擴展技術）嗎？

漢斯.肯珀：這個技術就是輔助電動車電池增加行駛里程和使用時間的一種技術，但是這個即使是相對昂貴的并不是普通人能夠用得起，他是針對商業用途的。

記者：那在短時間內這個價格能降下來嗎？

漢斯.肯珀：這個是不太可能的，這個是針對高端用戶，并不針對普通人和普通的低端用戶。