就以往韓廠在半導體、面板領域的成功經驗來看，一開始基礎技術發展起步雖晚，在市場邁入擴大期后，再以集中投資的方式一舉拿下市場。

在位于南韓京畿道的器興事業場太陽能電池試產線動工儀式上，三星電子(SamsungElectronics)就曾表示這是新神話的開始。三星自詡的神話，指的是其在半導體、面板市場上的傲人成就。

1980年代全球DRAM市場唯東芝(Sharp)等日廠馬首是瞻，如今局勢大翻轉，1983年才跨進DRAM產業的三星電子，1992年即已執市場之牛耳。

在面板領域方面，三星亦大有斬獲，自2006年以來蟬聯全球電視用面板市占第1。盡管三星非產業先驅者，但仍因前會長李健熙具獨到遠見且敢于投資，最后終能嘗得甜美果實。

太陽能電池領域方面，三星亦打算沿用此策略，一旦試產線穩定生產后，將開始大舉投資。三星高層透露，2015年要在全球太陽能電池市場攻下灘頭堡，成為領先業者。若此目標達陣，意味著在該領域為市場后進者的三星，僅以5年時?“Y超越德廠Q-Cells及日廠夏普(Sharp)。

此外，樂金電子(LGElectronics)亦開始布局太陽能電池領域，投入約2,200億韓元(約24.7億美元)于南韓龜尾市的廠房，建置太陽能電池產線，預計2010年第1季開始量產；至2011年第1季之前年產規模可達24萬瓩(KWp)。

而在三洋電機(SanyoElectric)、Sony等日廠領航的鋰電池領域，韓廠亦在跨入9年后排名大幅躍進。據統計，2008年出貨量排名，三星SDI(SamsungSDI)出貨僅次三洋電機，名列全球第2；LG化學排名第6。2廠亦因看好電動車市場=力，擴大相關投資。

另一方面，為箝制日廠，韓廠亦積極與歐美業者攜手合作。三星SDI在2008年與德國車廠保時捷(Porsche)合資成立電動車用鋰電池公司，廠房設于南韓的蔚山。預計2015年之前，投資金額將達5,000億韓元。

而LG化學亦投資1兆韓元在南韓的忠清北道廠設立車用鋰電池生產線，2010年11月起開始供貨給通用汽車(GM)，另亦在密執安州設立新廠，預計2015年車用鋰電池事業營收將挑戰2兆韓元。

韓廠意欲復制半導體、DRAM成功經驗，在太陽能電池、鋰電池市場再造神話。但礙于目前材料、生產設備仍多為日廠所掌握，如何跨越此鴻溝將考驗著韓廠智慧。