我們對日本的豐田、三洋、松下、NEC等動力電池相關企業進行了調研，發現對車用動力電池的投資已經成為日本的投資熱點之一。日本的新國家能源戰略的實施，推動了動力電池在日本的發展。

日本企業這在加大對動力電池的投資和整合力度。三洋和松下等領先企業加大投資力度，NEC和湯淺等企業紛紛加入。松下更是提出收購三洋電機，主要是看中三洋的能源業務。三洋目前是全球最大的二次電池廠商，也是全球第七大的太陽能電池制造商，收購將鞏固松下在動力電池領域的霸主地位。而豐田公司最為全球商業化最領先的新能源車制造商，計劃最快在2010年將混合動力車年產量增加到100萬臺，對提供電池的自公司PEVE正在進行擴能改造，同時正在研發PHEV和FCEV。

鋰離子動力電池和鎳氫動力電池將共同繁榮。松下和三洋均認為，鋰離子動力電池不可能在2～3年內取代鎳氫動力電池，主要原因是鎳氫動力電池便宜安全，已經達到規�；�生產。鋰電池還有課題需要繼續攻關，如安全性，因此商業化尚需時日。

我們認為，我國動力電池產業應選擇具有相對優勢的發展路線。在技術路線的選擇上，既要重視技術的先進性，又要考慮商業化的成功率。在鎳氫電池領域，我們在技術和資源上均具有優勢，我國的氫氧化鎳性能世界領先，稀土資源豐富，具有得天獨厚的資源優勢，因此，發展鎳氫動力電池是我國目前最現實的選擇。鋰離子動力電池的材料我國處于跟蹤國際水平的研發階段，很多核心的原材料正處于攻關之中，比如正極材料和電解液等，只有我國真正掌握這些原材料的生產和制造工藝，才有可能大規模推廣。

在投資建議上，我們推薦鎳氫動力電池領域的科力遠(600478,股吧)和中炬高新(600872,股吧)，而中國寶安(000009,股吧)和江蘇國泰(002091,股吧)有望成為鋰離子動力電池領域的最終受益者之一。

(編輯：全球電池網)