梅賽德斯-奔馳燃料電池大巴進(jìn)駐漢堡
來(lái)源：客車(chē)聯(lián)盟網(wǎng) 日期：2010-3-23 作者：全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊：
據(jù)悉，兩輛梅賽德斯-奔馳Citaro G BlueTec Hybrid已經(jīng)獲得了漢堡高架公共公交交通公司的實(shí)地測(cè)試。Citaro G BlueTec Hybrid是唯一不使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也可運(yùn)行的混合動(dòng)力巴士。
目前，新巴士已經(jīng)進(jìn)入了內(nèi)部測(cè)試階段，其中包括在北極圈這樣惡劣的環(huán)境下進(jìn)行了幾周的測(cè)試，都取得了非常好的成績(jī)。
新巴士外形除了車(chē)頂有點(diǎn)高（用于放置電池），其他的與傳統(tǒng)的柴油機(jī)差不多。共有46個(gè)座位，能容納125名乘客。該巴士運(yùn)行起來(lái)非常的平穩(wěn)，不會(huì)突然的顛簸。同時(shí)，18米長(zhǎng)的巴士配有4臺(tái)電動(dòng)機(jī)，運(yùn)行起來(lái)非常的快。
新巴士采用鋰離子電池，其額定功率超過(guò)以往的電池，該電池系統(tǒng)擁有240千瓦的最大輸出率，重量相比其他電池來(lái)說(shuō)很輕，低于350公斤。
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