“目前最先進(jìn)、最環(huán)保的純電動公交車將在8月來昆，這種零排放、低噪音的公交車是昆明公交公司引入的最昂貴的公交車。”昨日記者從昆明公交集團(tuán)獲悉，8月抵昆的2輛節(jié)能零排放公交車，將投放到K1線上。

“零排放的純電動公交車，目前只敢引入2輛，不能大量引入的原因就是這種節(jié)能車電池費(fèi)用高，僅電池的費(fèi)用就占整個(gè)車價(jià)的80%左右，再者電池的使用壽命短，目前最長時(shí)間是4年，如果按照公交車運(yùn)行12年就報(bào)廢來計(jì)算，12年中，純電動公交車就需要更換3次電池，更換一次電池的費(fèi)用是80萬，運(yùn)行12年，光電池就需要240萬。”昆明公交公司技術(shù)部人員說，為了降低使用成本，公交公司將采用每年租賃電池的方法來使用，目前按每個(gè)月租賃費(fèi)用10萬元來算，一輛純電動公交車使用12年電池的費(fèi)用僅需120萬，比購買電池要省一半的費(fèi)用。

據(jù)昆明公交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)介紹，純電動公交車一次可充電360度，每百公里耗電120度，按一度電0.38元計(jì)算，每百公里成本近50元。如果使用汽油的公交車，每百公里耗油33升，成本近200元。純電動公交車比使用汽油公交車節(jié)約150元的成本。為了滿足這種車適合道路平坦以及線路不能太長的要求，公交公司專門與廠家針對現(xiàn)有K1線量身定做了2輛車，如果這種純電動公交車很適合高原城市，公司將大量投放。