日前，GE全球研發(fā)中心宣布其混合動力系統(tǒng)研發(fā)團隊成功開發(fā)了一種雙電池系統(tǒng)，這種新系統(tǒng)的應用將加速公交巴士、貨運卡車和其他大型車輛的電氣化進程，并有望將電池成本降低20%。

由25名科學家及工程師組成的GE混合動力系統(tǒng)研發(fā)團隊成功地展示了一組由高容量鈉電池和高功率鋰電池共同驅(qū)動的零排放雙電池混合動力公交車。位于張江的GE中國研發(fā)中心參加了雙電池系統(tǒng)的研發(fā)工作。

如今大多數(shù)類型的電池在容量及功率方面都難以得到兩全。鋰電池可以為車輛提供強勁的動力，但容量很低;而鈉電池則相反，它可以儲存大量能量，但是在功率方面并不突出。隨著電池技術(shù)的日益改進，如何進一步降低電池成本和縮小電池體積是電動汽車能否被廣泛應用的關(guān)鍵。

GE的科研人員認為，對于大型車而言，兼?zhèn)涓呷萘亢透吖β实碾p電池系統(tǒng)能夠在合理的體積和成本范圍內(nèi)同時達到快速加速和長距離駕駛的要求。新開發(fā)的雙電池電動公交車中，兩者各自發(fā)揮出自己的強項：鋰電池為汽車加速及制動提供了高功率，而鈉電池為汽車行駛提供了一個恒定的功率。在同時要求高功率和高電量的公交車、運輸卡車等大型車輛上使用雙電池系統(tǒng)，不但可以提高車輛性能，還可以降低最高達20%的電池成本。

此項目由美國國家燃料電池公共汽車項目資助，是高達1300萬美元的研究項目中的一部分，由GE和聯(lián)邦運輸管理局(FTA)以及東北高級汽車聯(lián)合會共同合作完成。

GE近期宣布，將通過旗下金融集團的汽車租賃業(yè)務在2015年之前購買2萬5千臺電動汽車。GE將在2011年從GM購買1萬2千臺電動汽車。此項購買計劃從雪佛蘭Volt車型開始，隨后會擴大至其他汽車廠商的電動車車型。

最近，GE承諾在未來5年時間里將綠色環(huán)保技術(shù)的研發(fā)資金投入從50億美元提高到100億美元。