在國家“十二五”規(guī)劃綱要中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被定義為“國民經(jīng)濟的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”。未來10年，中央財政將拿出超過1000億元的巨額資金支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。面對重大發(fā)展機遇，河南環(huán)宇集團董事長李中東日前表示，環(huán)宇集團的發(fā)展目標(biāo)是成為全球前五名的鋰電池解決方案提供商。

市場巨大

李中東表示，國家對新能源汽車行業(yè)的大力支持，帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，目前鋰電池投資優(yōu)勢凸顯。

賽迪投資顧問公司日前發(fā)布的《中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)地圖白皮書（2011）》顯示，2010年中國鋰電池市場規(guī)模達到276.1億元，同比增長37.9%。從產(chǎn)量上看，2010年中國鋰電池產(chǎn)量達到36.7億塊，同比增長33.9%。

環(huán)宇集團在這樣的背景下迎來了新的發(fā)展契機。經(jīng)過近一年的溝通與洽談，2010年8月環(huán)宇集團與英國歐瑞基金在北京成立環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司，并順利實現(xiàn)了一期融資，為企業(yè)生產(chǎn)和實現(xiàn)鋰電池業(yè)務(wù)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

獲得資本支持環(huán)宇集團聯(lián)合歐瑞基金生產(chǎn)電動汽車鋰電池對企業(yè)的發(fā)展意義重大。李中東表示，在電動汽車電池發(fā)展初期，大筆的資金投入非常關(guān)鍵。有了歐瑞的風(fēng)投資金，環(huán)宇就有了更多在電動汽車動力鋰電池領(lǐng)域“出人頭地”的機會。

而環(huán)宇之所以能夠獲得歐瑞基金的青睞，源于其技術(shù)的不斷發(fā)展和市場規(guī)模的擴大。北京環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司營銷總監(jiān)董林福表示，環(huán)宇2002年開始使用錳酸鋰制造動力電池，后來發(fā)現(xiàn)錳酸鋰動力電池存在諸多弊端，于是進入磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域潛心研究。經(jīng)過兩年的努力，環(huán)宇磷酸鐵鋰材料和電池相繼研發(fā)成功。2008年，環(huán)宇鋰電池進入市場并開始銷往國外。在近年來國內(nèi)電動車發(fā)展大潮的推動下，環(huán)宇鋰電池在2010年年底真正大規(guī)模進入市場。

力爭“全球前五”

李中東對于未來發(fā)展的信心主要源于他對于科技創(chuàng)新的重視。李中東介紹，在沒有任何“國字號”科研機構(gòu)以及國有企業(yè)背景的情況下，環(huán)宇建成了國家級二次電池博士后工作站。

雖然沒有雄厚的資本，但是相對于其他企業(yè)，環(huán)宇更專注于鋰電池技術(shù)研發(fā)、市場意識更強。談到企業(yè)的發(fā)展計劃，李中東介紹，隨著環(huán)宇明年一期建廠100畝用于生產(chǎn)鋰電池規(guī)劃的順利落實，400畝儲備用地全部投產(chǎn)后將為環(huán)宇打造一個年銷售額50億元的產(chǎn)業(yè)基地，力爭成為全球前五名的鋰電池解決方案提供商。