“一輛鋰電池電動車價格比原來降了３００多元，騎著輕快又環保”，昨天上午，在石路電動車總匯，一位３０多歲的女顧客看中一輛２７００多元的愛普新款電動車。據她介紹，早就想換輛輕便點的鋰電池電動車了，這次本地廠家推出眾多新款而且價格還降一成，正好可以完成換車心愿。

鋰電池和鉛酸電池電動車相比，具有環保、重量輕等優勢，目前歐洲、日本等國際市場基本上都采用鋰電池電動車。但在蘇州市場，每年鋰電池電動車的銷量卻只占銷售總量的百分之一左右，遠低于北京、南京等市場。而據市自行車電動車行業協會常務副會長朱杏根介紹，今年全國出口鋰電池電動車預計超過３０萬輛，其中由蘇州廠家生產的占一半以上，“不過，本地市場鋰電池電動車一年銷量只有２０００輛左右”。“愛普奔集”總經理曹文華告訴記者，他們生產的鋰電池電動車已取得歐盟相關認證，并在法國等國家注冊品牌商標，３年前開始嘗試本地市場，但銷量寥寥無幾，款式也只有五六款出口車型。

鋰電池電動車為何在蘇州市場不吃香呢？據商家分析，這主要是由于市民在購買電動車時更關注價格。“買一輛鋰電池電動車價格一般在３０００元以上，而同樣的鉛酸電池的價格在２２００元左右”，一位市民說。

不過，從近期上市的鋰電池電動車看，價格比以往下降了一成多。據介紹，從今年上半年起，隨著國家對鉛酸電池廠家進一步清理整頓，不少電動車廠調整產品結構，開發生產鋰電池電動車，鋰電池大批量生產也帶來了價格下降，４８Ｖ鋰電池前年的價格在１５００元，去年１３００元，今年１２００元，由此也帶來了鋰電池電動車價格下降。

近期，本地電動車廠也紛紛加大鋰電池電動車研發、推廣力度，從目前開發上市的鋰電池電動車看，性價比更高，款式選擇也更多。以“愛普奔集”為例，從本月起該廠首次集中推出１５款專門為本地市場設計的鋰電池電動車，上市以來銷售紅火。

目前，新款鋰電池電動車已進入石路專業市場、石路電動車總匯、歐尚、久誠商場等首批網點，從上市的愛普新款鋰電池電動車看，鋰電池重量只有鉛酸電池的三分之一，整車重量最輕的只有２３公斤左右，和一般普通自行車差不多，而鉛酸電池電動車重量一般超過５０公斤。此外，鋰電池電動車動力更足，續航里程也從一般４５公里左右上升到６０公里以上。據悉，從明年起“愛普奔集”還將以蘇州及周邊市場為重點，全面推廣鋰電池電動車，僅市區網點就將拓展到１０家以上。