“我的電動(dòng)車才剛買3個(gè)月就出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，從2月份到現(xiàn)在，一個(gè)月內(nèi)已經(jīng)連續(xù)修理3次了，但現(xiàn)在還是不太好用。”近日，海口市民劉先生向人民網(wǎng)海南視窗反映稱，自己購(gòu)買的電動(dòng)車短時(shí)間內(nèi)就連續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，讓他感到十分郁悶。3月5日，記者從海南省工商局12315消費(fèi)者投訴舉報(bào)指揮中心獲悉，自去年來(lái)，海南關(guān)于電動(dòng)車的投訴量猛增，主要集中在電池質(zhì)量和售后服務(wù)方面。

大部分投訴集中在電池質(zhì)量上

去年4月份，海口市民張先生花了2300元購(gòu)買了一輛電動(dòng)車，當(dāng)時(shí)商家承諾電池保修一年。近日，電動(dòng)車的電池充不進(jìn)去電，他便找到了商家要求更換新的電池，但商家只同意給張先生更換一塊舊電池。“現(xiàn)在的商家也太不講誠(chéng)信了，真的讓人很郁悶。”張先生說(shuō)。

與張先生有同樣遭遇的還有王小姐。家住海甸島的王小姐為了上班方便，去年在東湖附近購(gòu)買了一輛電動(dòng)車，當(dāng)時(shí)商家承諾的是電池保修1年，在保修期即將到期的前幾天，王小姐前去更換了一次電池，讓她意想不到的是，這次更換電池給自己帶來(lái)了不小的麻煩。

“在換電池之前我每天還能跑十幾公里，但每天需要充電讓我感到很麻煩，就去換了塊電池，可是換了電池之后卻更糟糕。”王小姐說(shuō)，現(xiàn)在換的新電池充一次電，只能從海甸三西路和海甸五西路之間跑一個(gè)來(lái)回，這讓她懷疑商家給自己更換的是一塊舊電池

海口的趙先生最近也很郁悶，因?yàn)樗麘岩勺约嘿I到了一輛“三無(wú)”電動(dòng)車。“說(shuō)明書上寫的是一個(gè)牌子，車身兩側(cè)寫的又是一個(gè)牌子，而車尾部寫的牌子又不一樣，一個(gè)車子竟然有3個(gè)牌子!”趙先生說(shuō)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)這個(gè)情況后，就要求商家退貨，但遭到了商家的拒絕，無(wú)奈之下，他只好找工商部門幫忙。

在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，關(guān)于電動(dòng)車的投訴大部分都集中在電池質(zhì)量和售后服務(wù)方面，而關(guān)于電池的投訴更是占到了大部分。

據(jù)了解，電動(dòng)車因其輕便快捷、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越受到廣大市民的青睞，但隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，電動(dòng)車的質(zhì)量也良莠不齊，不少“山寨”品牌如雨后春筍般出現(xiàn)，也導(dǎo)致了電動(dòng)車的投訴直線上升。

海南省工商局12315消費(fèi)者投訴舉報(bào)指揮中心的數(shù)據(jù)顯示：2010年至今，該中心共接到關(guān)于電動(dòng)車的投訴530宗，較往年有大幅增長(zhǎng)。投訴的問(wèn)題主要集中在電池質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、售后服務(wù)跟不上、維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、電動(dòng)車非原廠組裝而是商家自行拼裝等方面。

偷工減料導(dǎo)致電池質(zhì)量差

那么，為什么大多數(shù)投訴集中在電動(dòng)車電池方面呢?記者對(duì)此展開(kāi)了調(diào)查。

3月5日，在海口市東湖附近電動(dòng)車銷售較為集中的區(qū)域記者看到，不少市民正在選購(gòu)電動(dòng)車，而在這些電動(dòng)車商行的背后，就是一些電動(dòng)車品牌的指定維修點(diǎn)。

在一處電動(dòng)車電池監(jiān)測(cè)點(diǎn)記者看到，前來(lái)檢測(cè)電池的市民并不在少數(shù)，隨后記者詢問(wèn)是否能檢測(cè)電池時(shí)，工作人員告訴記者，“今天的檢測(cè)電池已經(jīng)排滿了，你明天早上再過(guò)來(lái)吧。”

而在同現(xiàn)場(chǎng)的工作人員攀談中，當(dāng)記者問(wèn)及為何現(xiàn)在的電動(dòng)車電池質(zhì)量較差時(shí)，他們告訴記者，主要是由于部分廠家為了占領(lǐng)市場(chǎng)，將價(jià)格壓得很低，從而在電池生產(chǎn)上偷工減料，導(dǎo)致電池質(zhì)量降低。

該工作人員分析稱，一般選擇電動(dòng)車出行的市民收入都不是很高，所以在選擇電池方面，首先考慮的就是價(jià)格問(wèn)題，而一些廠家為了迎合消費(fèi)者的“低價(jià)心態(tài)”，便在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中偷工減料，從而降低成本，他們大多采用低價(jià)購(gòu)進(jìn)的劣質(zhì)電池組裝電動(dòng)自行車。

還有一種情況就是商家的維修人員缺乏相關(guān)的維修知識(shí)，對(duì)在“三包”期內(nèi)出現(xiàn)故障的電池通常只加些電解液就算維護(hù)過(guò)了，可消費(fèi)者的車子騎了沒(méi)幾天，電池的老毛病就會(huì)又犯，商家照例是加些電解液給予搪塞。幾個(gè)回合下來(lái)，電池的“三包”期已過(guò)，此時(shí)的商家卻要消費(fèi)者掏腰包買新電池更換了。

這位工作人員還告訴記者，造成電池使用壽命短的另外一個(gè)原因，就是消費(fèi)者自身的使用問(wèn)題。他說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間充電、長(zhǎng)時(shí)間虧電及烈日下暴曬都會(huì)縮短電池使用壽命。如果電池溫度過(guò)低，電池就有可能存在充電接受能力差、充電不足等問(wèn)題。此外，在充電時(shí)，一定要檢查充電插座是否松動(dòng)，線路之間是否碰線，所使用的充電器、電線直徑、電壓等是否符合電動(dòng)車使用說(shuō)明書所規(guī)定的要求。

如何購(gòu)買優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車?工商部門支招

那么，如何才能買到優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車呢?工商部門對(duì)以往的投訴案進(jìn)行了深入分析后，向廣大消費(fèi)者建議如下：

1、選擇品牌、正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)車，選擇售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面廣、信譽(yù)高的商家，不要只看價(jià)格低或只聽(tīng)商家天花亂墜的宣傳，保持理性。

2、購(gòu)車時(shí)，注意查看“三包”卡上寫明的事項(xiàng)，對(duì)不清楚的事項(xiàng)，要問(wèn)明白，以便了解情況，避免以后產(chǎn)生糾紛。確定購(gòu)買后，要讓銷售商按規(guī)定填寫好“三包”憑證和承諾事項(xiàng)，如實(shí)出具發(fā)票，注意保存。

3、保修時(shí)，要讓修理者在“三包”憑證上如實(shí)寫明修理的部件、修理所用的時(shí)間等事項(xiàng)，并簽名、蓋章，為日后維權(quán)保留證據(jù)憑證。

4、遇到消費(fèi)侵權(quán)時(shí)，如與商家協(xié)商不下的，要盡快向相關(guān)部門投訴，以便事情的調(diào)查處理、及時(shí)解決。