日前，臺資企業(yè)蘇州冠碩新能源有限公司4條生產線在常熟安裝調試完畢，進入試產階段。4月底正式投產后，公司電池月產能將達240萬安時，可為2萬輛電動自行車或500輛電動轎車提供行駛能源。

在1.5萬平方米廠房內，各項生產設備正常運轉，生產線上源源不斷涌出磷酸鐵鋰電池。“這是公司自主研發(fā)的產品，擁有充電速度最快、能源儲存效率最佳等五項世界第一，并通過歐洲ROHS和美國UL1642 class1國際認證。”該公司總經(jīng)理黃仁治指著手機大小的一個成品向記者介紹，與同類產品相比，這種電池阻燃性和防爆性更佳，體積縮小一半以上，使用壽命長達20年。它最大的優(yōu)勢在于快速充電，由16個同種電池組成的電池組，只需充電10分鐘，便可供電動自行車行駛40公里。去年世博會期間，上海警方10輛電動警車使用的就是冠碩公司的電池，由于電池快速充電、續(xù)航能力長等特點，警方圓滿完成巡邏任務。世博會結束后，上海警方又向公司預訂200個電池組，預計年底前可完成交貨。目前公司已經(jīng)同力帆汽車、江淮汽車等20多家汽車及電動自行車、摩托車生產廠家建立合作關系，將為它們的產品提供環(huán)保、節(jié)能、高效新動力。

看似小小的一組電池，制造卻不簡單，從原材料到成品，要經(jīng)過混漿、正負極極片涂布等7個環(huán)節(jié)、23天時間。“涂布是電池加工過程中的重要一環(huán)，涂布的優(yōu)劣將直接影響電池性能。”在涂布車間，一位員工正監(jiān)視著機器的運轉，不時按動控制柜上的一排按鈕。“我的工作是根據(jù)不同的電池規(guī)格調用涂布機相應的運轉程式，簡單地說就是將公司自主研發(fā)的納米級正負極材料利用機器均勻地涂抹在極片的底材上”，他向記者介紹著。這套正負極涂布機價值800萬元，從日本進口，代表著國際最先進的涂布技術。

隨著汽車及低碳、環(huán)保理念的普及，新能源動力電池的市場前景十分廣闊。目前，公司訂單已經(jīng)排到明年，預計年底月產能可達3億元。在這樣的形勢下，4條生產線已不能滿足客戶的訂單要求，今年公司向常熟高新技術產業(yè)園管委會提出擴產申請，并得到后者在申報、審批等各項環(huán)節(jié)上的大力支持。根據(jù)擴產計劃，公司將在常熟高新園陽光大道附近建設183畝新廠房，面積相當于16個足球場那么大，包含研發(fā)中心、新能源材料生產車間等，搬至新廠房后，生產線將由現(xiàn)有的4條擴大到80條，生產規(guī)模將大大提升。新廠房將于今年開工建設，預計明年底投入使用。