日前，臺資企業蘇州冠碩新能源有限公司4條生產線安裝調試完畢，進入試產階段。4月底正式投產后，公司電池月產能將達240萬安時，可為2萬輛電動自行車或500輛電動轎車提供行駛能源。

在1.5萬平方米廠房內，各項生產設備正常運作，生產線上源源不斷涌出磷酸鐵鋰電池。“這是公司自主研發的產品，擁有充電速度最快、能源儲存效率最佳等五項世界第一，并通過歐洲ROHS和美國UL1642 class1國際認證。”公司總經理黃仁治指著手機大小的一個成品向記者介紹，與同類產品相比，這種電池阻燃性和防爆性更佳，體積縮小一半以上，使用壽命長達20年。它最大的優勢在于快速充電，由16個同種電池組成的電池組，只需充電10分鐘，便可供電動自行車行駛40公里。去年世博會期間，上海警方10輛電動警車使用的就是冠碩公司的電池，由于電池快速充電、續航能力長等特點，警方圓滿完成巡邏任務。世博會結束后，上海警方又向公司預訂200個電池組，預計年底前可完成交貨。目前公司已經同力帆汽車、江淮汽車等20多家汽車及電動自行車、摩托車生產廠家建立合作關系，將為它們的產品提供環保、節能、高效新動力。

看似小小的一組電池，制造卻不簡單，從原材料到成品，要經過混漿、正負極極片涂布等7個環節、23天時間。“涂布是電池加工過程中的重要一環，涂布的優劣將直接影響電池性能。”在涂布車間，一位員工正監視著機器的運轉，不時按動控制柜上的一排按鈕。“我的工作是根據不同的電池規格調用涂布機相應的運轉程式，簡單的說就是將公司自主研發的納米級正負極材料利用機器均勻地涂抹在極片的底材上”，他向記者介紹著。這套正負極涂布機價值800萬元，從日本進口，代表著國際最先進的涂布技術。

隨著汽車及低碳、環保理念的普及，新能源動力電池的市場前景十分廣闊。目前，公司訂單已經排到明年，預計年底月產能可達3億元。在這樣的形勢下，4條生產線已不能滿足客戶的訂單要求，今年公司向高新技術產業園管委會提出擴產申請，并得到后者在申報、審批等各項環節上的大力支持。根據擴產計劃，公司將在高新園陽光大道附近建設183畝新廠房，面積相當于16個足球場那么大，包含研發中心、新能源材料生產車間等，搬至新廠房后，生產線將由現有的4條擴大到80條，生產規模將大大提升。新廠房將于今年開工建設，預計明年底投入使用。