SK集團旗下的SK innovation為現(xiàn)代集團Blue-On電動車提供的電池，充一次電即可行駛160km，且時速高達60km以上，其性能和容量之高，讓人驚嘆，但是，這款電池最大的亮點在于，這是一塊只要有電即可驅(qū)動，并且不產(chǎn)生二氧化碳的電池。

SK innovation致力于“綠色技術”在電動車用電池中的應用，其出色的表現(xiàn)得到了眾多合作商的認可。早在2009年10月，SK innovation就被指定為德國Daimler集團和日本三菱Fuso公司的混合動力汽車的鋰電池供應商；去年7月，又被指定為現(xiàn)代汽車集團第一純電動車Blue-On車型的電池供應商；今年2月，Daimler集團宣布，由SK innovation為自己產(chǎn)品當中配置最高的超級電動車——SLS AMG E-CELL提供鋰電池。

面對成功打開的世界電動車用電池市場，SK innovation表示將進一步擴大生產(chǎn)能力。公司在大田儒城的電動車電池一號生產(chǎn)線去年5月剛剛落成投產(chǎn)，今年5月，位于瑞山占地23公頃的電池廠又開工了，預計將于2012年完工。此外，用于生產(chǎn)電子信息通訊產(chǎn)業(yè)中重要材料TAC和FCCL的生產(chǎn)線，也已于去年10月在忠清北道開工。

SK innovation有獨家的電極制造技術，又在2005年獨立研發(fā)了鋰離子電池用隔膜（LiBS）技術并申請了專利。在已有的綠色技術基礎上，SK innovation還致力于開發(fā)用二氧化碳制作環(huán)保塑料的Green Pol技術。SK innovation的CEO具滋榮說，雖然一直以來集團一半的利潤來自煉油，但這種情況有望在五年后改變，“我們會向Green Pol、二次電池、生化丁醇等領域全面挑戰(zhàn)”。

SK innovation一直致力于清潔煤炭、Greenpol（二氧化碳塑料）、生物燃料、氫能源、Smart Grid等多種新能源的開發(fā)。SK集團是韓國三大企業(yè)集團之一，主要以能源化工、信息通信為兩大主力產(chǎn)業(yè)。 目前， SK 及其附屬機構在全球擁有 35000 多名員工、 250多個辦事處和成員公司。SK集團的中國事業(yè)始于1992年中韓建交之前。目前SK在中國員工超過6000人。