元旦剛過，SMM便聽聞電動車用鉛蓄電池市場傳出消息，“電池價格將全面上漲”，據悉，上周天能已經在二級市場調高電動車用鉛蓄電池價格20元/組。

2012年9月起，電動車用鉛蓄電池龍頭企業天能和超威掀起的降價戰，一線品牌48V 12AH電瓶從年初的460元/組跌至330-340元/組，降幅接近30%，逼近小型企業所稱的320元/組成本線;20AH的價格從700元/組降至550元/組，520元/組左右的成本價再加上售后費用，企業基本無利可圖。

元旦之后第一周，便聞天能率先結束“降價戰”，在二級市場首先對電動車用蓄電池進行漲價，一組電池上調20元/組。截至截稿為止，尚未聽說超威已經調價。不過，據浙江蓄電池行業協會相關負責人表示，今日下午將召開相關會議，預期在未來三天內對電動車用鉛蓄電池行業，包括整車配套(一級市場)及更換市場(二級市場)全面進行價格抬升，價格上漲幅度為20元/組。

一方面，降價戰之后，電動車用蓄電池企業普遍虧損，難以為繼，在年底資金壓力暫緩之后，電池銷售價格有上漲的可能;另一方面，電池企業普遍預期農歷春節前一個月內將出現一波電池銷售旺季，至此有提高電池銷售價格的必要。

不過，電動車用鉛蓄電池價格全面上漲，是否帶動鉛錠消費，或者說“價格戰”是否將真正結束呢?SMM認為，電動車用鉛蓄電池行業有其自身特點，天能、超威兩大行業巨頭在電動車用蓄電池市場占絕對優勢，在資金壓力緩解及銷售旺季預期到來之時，電池價格20元/組的價格回升，屬正常范圍。元旦之前傳得沸沸揚揚的征收5%電池消費稅，按照目前小電池價格計算也在17元/組左右，漲幅剛好能彌補其稅收價格。

當然，鉛蓄電池行業產能過剩的局面尚未改變，未來的蓄電池市場企業要生存，便需要市場自我調節和企業的結構調整。因此，SMM認為鉛錠需求短期仍不能大幅改觀，降價戰仍將隨時點燃。