地點(diǎn)：中國北京

上海--（美國商業(yè)資訊）--全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)使全球汽車產(chǎn)業(yè)陷入低迷，加上居高不下的能源價(jià)格、日益嚴(yán)重的空氣污染以及人類對環(huán)保認(rèn)識(shí)的加深，使越來越多的汽車企業(yè)將目光聚焦于新能源汽車。發(fā)展以純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車為代表的新能源汽車，成為世界各國加快推進(jìn)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和應(yīng)對上述難題的重要措施。

2009年，科技部和財(cái)政部聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》。國務(wù)院接著出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確提出支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣，這都為新能源汽車發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

然而，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動(dòng)汽車在國內(nèi)外都處于產(chǎn)業(yè)化初期階段，與之相關(guān)的電池技術(shù)和其他電子技術(shù)還不成熟，尚未形成新的工業(yè)體系。其中，動(dòng)力蓄電池的可靠性、耐久性、壽命、成本等問題都是制約上述電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。

因此，解決蓄電池的上述瓶頸問題，成為了電動(dòng)汽車大規(guī)模市場化的前提。

由易貿(mào)資訊主辦的本次會(huì)議云集國內(nèi)外動(dòng)力電池及新能源汽車企業(yè)的領(lǐng)軍人物，共同探討提高動(dòng)力電池的實(shí)用性，促進(jìn)國際交流與合作，為我國電動(dòng)汽車大規(guī)模示范應(yīng)用提供技術(shù)和產(chǎn)品保障。

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