為期3天的第九屆中國國際電池展近日在北京展覽館落幕，展會期間，多家參展企業(yè)圍繞新能源主題，向公眾集中展示了近年來中國電池行業(yè)取得的技術(shù)成果、行業(yè)應(yīng)用成就以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢。

　　此次電池展由中國電池工業(yè)協(xié)會、國家“863”電動車重大專項(xiàng)動力電池測試中心和北京華興東方展覽有限公司承辦，得到了全國電池企業(yè)的鼎立支持。

　　展會當(dāng)天，日本京都大學(xué)小澤昭彌教授、加拿大teck產(chǎn)品技術(shù)中心章小鴿博士等專家學(xué)者親臨國際電池展現(xiàn)場，并與參展企業(yè)進(jìn)行親切交流，對長壽命、低成本鉛蓄電池，以及作為優(yōu)秀能源載體的鋅的推廣提出了自己的觀點(diǎn)。

　　展示電池工業(yè)迅速發(fā)展成果

　　本屆展會專門安排了中國電池工業(yè)協(xié)會20周年慶典活動及電池業(yè)工業(yè)發(fā)展論壇，通過這些活動展現(xiàn)電池工業(yè)發(fā)展的整體情況。

　　電池工業(yè)是具有綜合優(yōu)勢的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但隨著新材料、新工藝、新技術(shù)的發(fā)展，正日益成為一個(gè)新興的高科技產(chǎn)業(yè)。由于世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，近年來，我國已經(jīng)逐漸發(fā)展成為世界電池生產(chǎn)、加工和貿(mào)易中心，是全球最大的電池生產(chǎn)國。

　　據(jù)介紹，近年來，我國電池行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)：產(chǎn)量穩(wěn)步提高，出口快速增長，技術(shù)進(jìn)步加快，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，企業(yè)向多元化、規(guī)模化發(fā)展，裝備水平逐漸提高，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。

　　電池工業(yè)的發(fā)展，帶動了我國電子電器、有色金屬、化工、礦業(yè)、機(jī)械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對能源需求的日益擴(kuò)大，傳統(tǒng)的化石能源正面臨短缺甚至枯竭的危機(jī)，并給環(huán)保帶來巨大壓力，這些直接影響了新能源加速開發(fā)和應(yīng)用的需求。

　　據(jù)調(diào)查顯示，近5年來，我國電池銷售收入平均增長率每年超過20%，產(chǎn)量增長率為10%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全球平均增長水平。過去，我國電池以低檔的傳統(tǒng)產(chǎn)品為主；現(xiàn)在，無汞堿錳電池、一次鋰電池、閥控式密封免維護(hù)鉛蓄電池、太陽能電池等均得到快速發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界3大小型電池主要生產(chǎn)國之一、世界最大的太陽能電池生產(chǎn)國。

　　浙江超威電源集團(tuán)有限公司新能源事業(yè)部銷售經(jīng)理王臧胤告訴《科學(xué)時(shí)報(bào)》記者：“本次展會展示的內(nèi)容比較綜合，借助電池展會這個(gè)平臺，我們不僅能夠擴(kuò)大企業(yè)的知名度，提升企業(yè)形象，還可以與上下游的企業(yè)建立良好的聯(lián)系，從電池行業(yè)的角度看能夠謀求更大的發(fā)展。”

　　天津科斯特電動車有限公司的工作人員介紹，到公司展位上來了解企業(yè)產(chǎn)品情況的觀眾絡(luò)繹不絕，工作人員忙得連飯都顧不上吃。尤其是本次展出的主導(dǎo)產(chǎn)品——新一代鋰電池電動車世紀(jì)風(fēng)2號等，完全由中國人自己研發(fā)設(shè)計(jì)，電池壽命長、輕巧、便攜，受到觀眾的高度關(guān)注。

　　加快技術(shù)提升和產(chǎn)品升級

　　從2002年開始，我國電池產(chǎn)量與出口量增幅較大，其中76%為出口。受國際金融危機(jī)的沖擊，2008年下半年以來，我國電池行業(yè)的出口貿(mào)易增長速度連續(xù)回落，電池銷售應(yīng)收賬款增加，經(jīng)濟(jì)效益下滑。隨著手機(jī)、汽車、電動自行車等電池配套產(chǎn)品產(chǎn)銷量收縮，電池產(chǎn)量增長速度出現(xiàn)回落。

　　一些展會企業(yè)的工作人員告訴記者，企業(yè)現(xiàn)在所面臨的困境主要是電池成本的增加造成市場競爭力減弱，企業(yè)利潤大幅度下降。同時(shí)專家也表示，我國電池對國際市場的依存度較高，特別是太陽能電池，95%以上的產(chǎn)品出口，90%的原材料依賴進(jìn)口，這種“兩頭在外”的市場風(fēng)險(xiǎn)太大，也造成了產(chǎn)業(yè)利潤轉(zhuǎn)移。原料工業(yè)基礎(chǔ)相對落后，關(guān)鍵材料仍依靠進(jìn)口，中國以高能耗、高污染換來的只是極低的經(jīng)濟(jì)效益。例如太陽能電池生產(chǎn)企業(yè)的平均利潤率只有8%左右，如果扣除出口退稅，企業(yè)就無利可圖。專家建議，應(yīng)盡快解決晶硅原材料的國產(chǎn)化和太陽能電池國內(nèi)消費(fèi)市場的問題。

　　一些企業(yè)反映，我國電池的產(chǎn)量大，但經(jīng)濟(jì)效益卻不高。例如日本口香糖型電池的均價(jià)為3美元左右/只，韓國和中國臺灣產(chǎn)的電池為2美元左右/只，而我國大陸產(chǎn)的同類電池只有1美元多/只，價(jià)格還不到日本產(chǎn)品的一半。專家表示，我國部分電池產(chǎn)品質(zhì)量仍然需要提高，電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)也需要提升，部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如電動車用電池、鋅錳電池等亟待調(diào)整。

　　面臨全面產(chǎn)業(yè)升級

　　此前，中國電池協(xié)會曾提出鼓勵(lì)發(fā)展“綠色電池和可再生電源”、鼓勵(lì)企業(yè)到有資源優(yōu)勢和市場優(yōu)勢的國家辦廠的政策。未來幾年內(nèi)，我國電池行業(yè)將著重進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，有效提高行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和國際競爭力，提高自主創(chuàng)新能力和品牌建設(shè)，建立起完善的行業(yè)創(chuàng)新支持體系，進(jìn)一步實(shí)施技術(shù)裝備國產(chǎn)化、市場多元化，加快電池行業(yè)由世界制造大國向世界制造強(qiáng)國邁進(jìn)。

　　中國科學(xué)院物理所陳力泉院士表示，建立電池行業(yè)國家技術(shù)研究中心，整合提高行業(yè)整體自主創(chuàng)新能力，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，要重點(diǎn)突破電動汽車車用電池關(guān)鍵技術(shù)與關(guān)鍵電池材料的研究與產(chǎn)業(yè)化。

　　中國巨大的電動自行車市場給鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了良機(jī)。中國科學(xué)院物理所研究員黃學(xué)杰教授說：“每年2000多萬輛電動自行車的銷售量，對整個(gè)電動車行業(yè)是一個(gè)巨大的推動。毫不夸張地講，中國4個(gè)轱轆的電動汽車是靠兩個(gè)轱轆的電動自行車扛起來的。”

　　他預(yù)計(jì)，未來幾年，不僅電動汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展需要，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)也將迎來一次全面的技術(shù)升級。預(yù)計(jì)到2010年前，鋰離子儲能電池材料將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化。

　　“電池是電動車最關(guān)鍵的零部件，也是多學(xué)科科研匯集的結(jié)果，需要政府選擇優(yōu)質(zhì)企業(yè)重點(diǎn)扶持。”在展會上，不少企業(yè)都提出了這樣的意見。

　　據(jù)了解，政府在這方面也出臺了相關(guān)的政策，包括建立電池行業(yè)達(dá)標(biāo)準(zhǔn)入證管理制度，從根本上改善電池行業(yè)污染物排放的風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)職工勞動健康；建立財(cái)政鼓勵(lì)政策，支持電動汽車電池、風(fēng)力發(fā)電儲能電池和太陽能電池發(fā)展，推行清潔能源；調(diào)整出口政策，穩(wěn)定電池出口貿(mào)易，建立廢舊電池回收處理產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，建立和規(guī)范廢舊電池回收運(yùn)行機(jī)制，切實(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境等。