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    我國蓄電池行業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)
    來源:慧聰汽車配件網(wǎng) 日期:2010-6-21 作者:全球電池網(wǎng) 點擊:

    據(jù)電池行業(yè)統(tǒng)計報告顯示,2006年蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的利潤率正遭受著巨大的沖擊,企業(yè)虧損面擴大,部分企業(yè)倒閉轉(zhuǎn)產(chǎn),我國電池行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。造成全行業(yè)經(jīng)濟效益下降的主要原因包括:

    一、電池材料價格持續(xù)上漲

    我國蓄電池行業(yè)目前面臨著嚴(yán)重的“內(nèi)憂外患”困擾。由于世界各國對環(huán)保要求的提高,有些發(fā)達國家已經(jīng)停止了鉛、鎘、鎳等有色重金屬在本國的生產(chǎn),以轉(zhuǎn)嫁對本國環(huán)境的污染;此舉造成了電解鉛價格猛漲,從2003年的每噸4500元上漲到今年年初的每噸1.3萬元;鎳價格從去年年底的每噸15萬元左右,現(xiàn)在漲到每噸接近45萬元。此外,原材料鈷、鎘、天然錳粉、鋅粉等價格都有不同程度的飚升。由于出口產(chǎn)品的售價是隨合同簽訂而早已確定,原材料漲價后,售價卻不能同步跟隨,結(jié)果出現(xiàn)了“出口越多,損失越大”的局面。加之國內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)間的激烈競爭,導(dǎo)致它們近年來積累率較低,抵御風(fēng)險的能力較弱;這些因素相互糾結(jié)都直接導(dǎo)致國內(nèi)電池企業(yè)步履艱難,不得不紛紛減少產(chǎn)銷規(guī)模,以求降低損失。

    二、出口退稅政策調(diào)整對電池產(chǎn)業(yè)的影響

    2006年9月14日,國家財政部等五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整部分商品出口退稅率和增補加工貿(mào)易禁止類商品目錄的通知》。根據(jù)《通知》規(guī)定,鉛酸蓄電池、氧化汞電池的出口退稅政策被取消;而早在2004年,電池的出口退稅率便開始逐年下調(diào),并將逐步全面取消退稅。目前鉛酸蓄電池、氧化汞和鎘鎳電池已被列入加工貿(mào)易禁止類目錄,對列入此目錄的商品進口一律征收進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)稅。

    據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,出口退稅率每下調(diào)1個百分點,就相當(dāng)于一般貿(mào)易出口成本增加約1個百分點;所以出口退稅政策的出臺,將降低電池出口市場競爭力,這將加速電池行業(yè)的重新洗牌,一些缺乏競爭力的中小企業(yè)將嚴(yán)重虧本,甚至面臨倒閉。

    三、國外綠色壁壘對我國電池產(chǎn)業(yè)的影響

    根據(jù)歐盟《官方公報》最近頒布電池及蓄電池指令,對于電池中的鉛、鎘、汞含量提出了更嚴(yán)格的指標(biāo)要求,并涉及承擔(dān)昂貴的回收費用。依據(jù)REACH法規(guī)和RoSH指令,提高了電池注冊費用和檢測費用,大幅度提高了電池生產(chǎn)成本和出口銷售成本。

    歐盟等發(fā)達國家頻頻設(shè)置“綠色壁壘”,已使得出口電池成本大幅度增加,一些中小企業(yè)不得不因為經(jīng)濟原因和技術(shù)原因而放棄海外市場。

    四、國外反傾銷與技術(shù)壁壘對我國電池產(chǎn)業(yè)的影響

    我國電池行業(yè)接連遭遇美國337堿錳電池調(diào)查案、美國337鉛酸蓄電池調(diào)查案,美國氫鎳電池企業(yè)征收中國公司專利費,美國和日本鋰離子電池專利案等知識產(chǎn)權(quán)案,為了應(yīng)訴,耗用了我國應(yīng)訴企業(yè)大量人力、物力、財力,銷售網(wǎng)絡(luò)受到嚴(yán)重沖擊。

    最近,我國電池行業(yè)還遭遇韓國堿錳電池反傾銷日落復(fù)審,印度干電池反傾銷日落復(fù)審。先后經(jīng)歷了針對鉛酸蓄電池等產(chǎn)品十多次反傾銷,電池出口貿(mào)易受到較大影響。

    有些反傾銷案和337調(diào)查因涉案企業(yè)不應(yīng)訴,而導(dǎo)致整個行業(yè)排除在起訴方當(dāng)?shù)貐^(qū)域市場之外。

    在當(dāng)前應(yīng)訴基金機制缺乏的情況下,企業(yè)的壓力很大。

    五、人民幣升值對電池產(chǎn)業(yè)的影響

    人民幣匯率從2005年1:8.3,調(diào)整為目前1:7.5左右。我國電池產(chǎn)量中約80%為出口,人民幣升值,而電池出口價格難以提高,則明顯提高電池出口成本,使企業(yè)經(jīng)濟效益下降。

    六、運輸費用提高

    隨著能源緊張,電池運輸費用提高。許多地方交通部門將鉛酸蓄電池和鎘鎳電池視為危險品運輸,并強征費用,提高了企業(yè)的負(fù)擔(dān),影響經(jīng)濟效益。

    七、電池行業(yè)職業(yè)病危害狀況嚴(yán)峻,環(huán)保治理投入提高

    鉛酸蓄電池和鎘鎳等堿性蓄電池的正負(fù)極主要原材料是鉛、鎘、鎳等有色重金屬的化合物,尤其金屬鎘及其離子具有強烈的毒性和毒害作用,制造過程揚起的粉塵、產(chǎn)生的廢水及廢棄物,通過各種污染途徑被人體攝入后會不斷沉積、發(fā)生作用,最終導(dǎo)致中毒者的骨骼疏松、造血功能和腎臟受損。電池污染土壤或水源,并再次通過生長的植物、蔬菜侵入人體后進行深度侵害。

    綜上所述,我國電池企業(yè)面臨重重困難,為此中國電池工業(yè)協(xié)會將積極引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),向多元化方向發(fā)展;而企業(yè)應(yīng)加強技術(shù)、工藝和設(shè)備的革新力度,提高原材料的利用率,并提高資源的利用率,盡可能地降低因原材料上漲所帶來的不利影響;積極改進生產(chǎn)工藝,加快淘汰落后產(chǎn)能的步伐,盡快轉(zhuǎn)型,向生產(chǎn)高效、環(huán)保、節(jié)能電池的方向前進,促進電池行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

     

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