前有成本上漲壓縮利潤，后有新興能源替代危機。占據七成鉛消費量的鉛酸蓄電池未來到底如何？成了參加“2010上海鉛鋅峰會”代表關心的話題之一。對此，浙江省蓄電池行業協會會長張松平認為，未來各類型鉛酸蓄電池市場空間仍有拓展空間。

隨著我國汽車、通訊、電力、交通等行業的快速成長，特別是近5年來，鉛酸蓄電池不僅占據著電池市場的主導地位，而且還以每年15%的速度保持增長。

傳統的鉛酸電池主要應用于汽車與電動自行車。張松平介紹，目前在汽車市場方面，中國汽車市場保有量約5000萬輛，并保持15.46%年增幅。他認為，汽車業的快速發展將繼續成為鉛蓄電池工業持續快速增長的重要拉動因素。

動力汽車的出現并不是鉛酸蓄電池時代的結束，相反還提供了新的利潤增長點。張松平預計未來十年中，新型的混合動力車有望達到年銷售960萬輛的水平，市場份額將上升至10.2%，特種車輛也將有200億人民幣的未來市場。而目前來看，在這些小型混合動力型電動汽車和特種電動車中95%以上使用鉛酸蓄電池。鋰電池汽車想要完全替代鉛酸蓄電池市場，還有經歷一段時期。因此，電力汽車的大量上市很可能使鉛酸蓄電池的市場容量不減反增。

同樣的情況也出現在電動自行車領域。中國的電動自行車保有量約為1.1億輛，作為重要的交通工具，一直保持著近20%的年增長率。張松平預計，未來5年該應用領域會形成800億人民幣左右的市場，其中配套電池160億，替換電池市場640億。

除去車用電池這個主要應用領域的穩定增長，張松平認為，電力、3G通信應用領域也將是鉛酸蓄電池新的發展方向。