隨著今年環(huán)保部對(duì)鉛蓄電池行業(yè)大刀闊斧的整頓，一場(chǎng)“電池荒”風(fēng)暴席卷全國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)。受鉛蓄電池漲價(jià)影響，電動(dòng)車整車銷售價(jià)格也一路上揚(yáng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著電動(dòng)車電池緊俏價(jià)格上漲與電動(dòng)車銷售旺季的碰撞，而被認(rèn)為是未來發(fā)展方向的鋰電池電動(dòng)車短時(shí)間內(nèi)存在“接棒”困難，預(yù)計(jì)9月份電動(dòng)車電池將繼續(xù)緊張，接下來電動(dòng)車價(jià)格或許還會(huì)迎來漲價(jià)潮。

整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)的狀況如何，市民對(duì)電動(dòng)車漲價(jià)的看法怎樣，記者對(duì)濱州電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。電動(dòng)車漲價(jià)一場(chǎng)電動(dòng)車漲價(jià)潮席卷全國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，當(dāng)然濱州也未曾幸免。“最近一個(gè)月一輛車上漲一二百元很正常。”8月26日上午，黃河2路一電動(dòng)車銷售人員坦言，近期電動(dòng)車價(jià)格上漲很猛。該銷售人員的話也在一位熟悉電動(dòng)車行情的孫姓業(yè)內(nèi)人士那得到了證實(shí)。“自去年電動(dòng)自行車的價(jià)格就一直在漲，而今年七八月份這次漲價(jià)是最大的一次，漲幅百元以上。”孫表示。

隨后，記者走訪了多家電動(dòng)車專賣店，發(fā)現(xiàn)不同品牌的電動(dòng)車價(jià)格均有上漲，漲價(jià)幅度100-300元不等。“現(xiàn)在銷售的價(jià)格為2350元/輛，比月初上漲了近200元。這還不是漲價(jià)最多的。一款配備48V /20A規(guī)格電池的電動(dòng)車最近漲價(jià)最多，8月份這次就漲了近300元。”在黃河2路附近一品牌電動(dòng)車專營(yíng)店銷售人員說。電池漲價(jià)是主要推手對(duì)于電動(dòng)車價(jià)格上漲，業(yè)界普遍認(rèn)為，鉛酸電池的價(jià)格飛漲是主要“推手”。“最近一個(gè)多月的時(shí)間，以舊換新的價(jià)格原來最便宜的380元/組，現(xiàn)在530元/組，”渤海九路附近一電動(dòng)車維修店店主告訴本報(bào)記者。在渤海八路附近一品牌電池濱州代理商店李姓工作人員則表示，48V一組的鉛酸電池自7月初到現(xiàn)在漲了3次，品牌電池以舊換新的價(jià)格由原來的450元/組左右，漲到了600元/組。

對(duì)此，上述孫姓業(yè)界人士表示，“自今年浙江、廣東爆出血鉛超標(biāo)事件以來，鉛蓄電池污染開始被廣泛關(guān)注，鉛蓄電池行業(yè)被推上了風(fēng)口浪尖。國(guó)家對(duì)鉛酸電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行污染和衛(wèi)生整治，是此輪電池漲價(jià)，從而導(dǎo)致電動(dòng)車漲價(jià)的導(dǎo)火索。”由于大量鉛酸電池生產(chǎn)廠商被關(guān)閉或者停業(yè)整頓，很多地方的電動(dòng)車專賣店里的電動(dòng)車成了沒有電池只有骨架的空殼，而且有些地方甚至出現(xiàn)拒絕單獨(dú)銷售電池的情況。

近日記者從濱州市電動(dòng)車市場(chǎng)調(diào)查了解到，市場(chǎng)并未出現(xiàn)無貨可供的局面，相反產(chǎn)品比較充裕。“我們這里不缺貨，供應(yīng)暫時(shí)還沒有什么問題。”多家品牌電動(dòng)車銷售人員表示。對(duì)待漲價(jià)各方觀點(diǎn)對(duì)于電動(dòng)車價(jià)格的上漲，多數(shù)品牌電車銷售人員表示，對(duì)于銷售多少有些影響，但影響不大。“該買的還是得買，要買價(jià)值兩三千的車價(jià)格波動(dòng)二三百基本上影響不大。”上述銷售人員表示，不少剛剛步入中學(xué)的學(xué)生成為了“鋼性需求者”。

隨著價(jià)格上漲，按理說經(jīng)銷商則是受益者，但是不少經(jīng)銷商則稱，利潤(rùn)被壓薄。“除了電池漲價(jià)外，電機(jī)等其他的半成品價(jià)格也在上漲，而電車的漲幅比電池價(jià)格上漲幅度差不多，所以利潤(rùn)被壓縮。”一經(jīng)銷商表示。不少受訪消費(fèi)者對(duì)于漲價(jià)無奈，“電車就是比較方便的交通工具，用得著，漲價(jià)也得買。”同時(shí)，也有少數(shù)消費(fèi)者表示，暫時(shí)不買，可以先考慮其他的交通工具。未來：漲價(jià)？回歸平穩(wěn)？

由于鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家大多被關(guān)停，一直不被市場(chǎng)關(guān)注的鋰電池電動(dòng)車一度被認(rèn)為將接棒。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，濱州市場(chǎng)已經(jīng)有少部分品牌的鋰電池電動(dòng)車悄然進(jìn)入賣場(chǎng)。記者在黃河2路渤海7路附近一品牌電動(dòng)車專賣店看到一款36V鋰電電池電動(dòng)車售價(jià)高達(dá)3000多元。“盡管它更環(huán)保、更節(jié)能，但是，價(jià)格高，行程短，不太被市民認(rèn)可，銷售不如鉛酸電池的電動(dòng)車。”銷售人員說，由于價(jià)格比同類鉛酸電池電動(dòng)車高出近千元的價(jià)格，銷售情況不理想。

有銷售商表示，全國(guó)電池緊俏鋰電池暫時(shí)存在“接棒”困難的背景下，電動(dòng)車電池的需大于供應(yīng)，電動(dòng)車電池的價(jià)格勢(shì)必還會(huì)上漲。

同時(shí)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，由于電動(dòng)車電池企業(yè)并非直接將電動(dòng)車電池賣給消費(fèi)者，所以其中就涉及到多層利益鏈，即：企業(yè)賣總代理，總代理賣經(jīng)銷商，經(jīng)銷商賣消費(fèi)者。在加上缺貨，價(jià)格也有炒高的因素。更重要的是此次整頓后的電動(dòng)車市場(chǎng)環(huán)境將更加規(guī)范，隨著停產(chǎn)整頓的電池生產(chǎn)企業(yè)復(fù)產(chǎn)，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能將得到逐步恢復(fù)，電池價(jià)格的漲幅最終將走向平穩(wěn)。“電動(dòng)車市場(chǎng)最終將像數(shù)碼產(chǎn)品、家電市場(chǎng)一樣，依靠自身的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)來實(shí)現(xiàn)其發(fā)展，漲價(jià)最終將被控制在一個(gè)穩(wěn)定的區(qū)間內(nèi)。”濱州業(yè)內(nèi)人士稱，電動(dòng)車電池價(jià)格在近期可能還會(huì)有所上漲但是漲幅肯定不會(huì)太大，價(jià)格慢慢的會(huì)趨于一個(gè)平衡震蕩。隨著時(shí)間的推移，在價(jià)格方面可能也會(huì)有小幅度的下調(diào)。

2011年3月28日，國(guó)家環(huán)保部、國(guó)家發(fā)改委等九部委聯(lián)合部署開展2011年全面整治鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)境污染的專項(xiàng)行動(dòng)，要求對(duì)鉛酸蓄電池全行業(yè)進(jìn)行徹底排查。5月18日，環(huán)保部再度發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》，明確要求“未依法落實(shí)防護(hù)距離的，應(yīng)立即責(zé)令停止生產(chǎn)，限期整改”，并提出了“對(duì)未經(jīng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)或達(dá)不到環(huán)境影響評(píng)價(jià)要求的，一律停止建設(shè)”等“四個(gè)一律”。

受工信部委托，今年6月起中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)著手起草《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》。目前該《準(zhǔn)入條件》討論稿已經(jīng)在廣泛征求意見后，形成了報(bào)批稿報(bào)送國(guó)家工信部消費(fèi)品司。8月2日，環(huán)保部發(fā)布消息稱，截至2011年7月底，全國(guó)共排查鉛蓄電池企業(yè)1930家，其中，取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家；另有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。