1月5日，在北京國際飯店隆重召開的“全球新能源汽車大會”上，中國工程院院士、電池專家楊裕生發表了演講。他指出：“當前仍要大力發展微小型電動汽車，并且利用好現有電池技術，用好鉛蓄電池，”繼續為鉛酸電池說話。

今年純電動汽車發生了多次起火事件，對此有官員稱其不成熟，并大力提倡走混合動力路線。那么純電動、混合動力汽車甚至規劃中提到的燃料電池誰是最終產品?在最終產品產業化前，純混汽車該怎么發展?對此，楊裕生表示：“發展電動汽車第一要素是電池，我們要總結十年來的經驗和教訓。教訓之一是電池整車投入問題顛倒。目前電池投入少，整車投入多。不利于新能源汽車的發展。教訓之二是不理智的拒用鉛酸電池。對此，我建議穩步發展，不能操之過急，我們應該用好各種電池，生產相應的車，并提升傳統車節油率，以此相輔相成。關于鉛蓄電池的污染問題，楊裕生說：“鉛蓄電池的污染問題不在于技術本身，而是管理的問題。美國的鉛蓄電池是在密封下生產的，并無污染。”

楊裕生不僅支持發展微小型純電動汽車，還強調了增程式大、中型車的優點。他說：“采用增程技術的汽車，雖然用油發電，但是節油率高達百分之五十，并且能在公交和乘用車上有較好的發展。并且推廣這種汽車不需要大筆政府補貼，因此也減輕了政府的負擔。”