江西“新能源汽車和動力電池”收入將達150億
江西省副省長謝茹在論壇上向嘉賓們介紹了江西的新能源資源優(yōu)勢及未來發(fā)展前景。她指出，到2015年，江西省新能源汽車和動力電池銷售收入將爭取達到150億元。其中新能源汽車產(chǎn)銷量將占全省汽車產(chǎn)銷量8%左右，占全國新能源汽車產(chǎn)銷量的6%以上。
謝茹介紹說，汽車工業(yè)作為江西的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟中占有重要地位。今年，江西省委、省政府決定實施科技創(chuàng)新“六個一”工程，其中，“新能源汽車與動力電池”就是主攻的十大優(yōu)勢高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一。
謝茹表示，爭取到2012年，江西全省混合動力、純電動汽車產(chǎn)銷量達3萬輛，動力模塊產(chǎn)銷量達6萬臺套，鋰離子單動力電池產(chǎn)能達4億安時；到2015年，全省新能源汽車和動力電池銷售收入150億元，其中新能源汽車產(chǎn)銷量占全省汽車產(chǎn)銷量8%左右，占全國新能源汽車產(chǎn)銷量的6%以上，單體動力電池產(chǎn)銷量居全國前列。使我省新能源汽車與鋰離子電池產(chǎn)業(yè)躋身國內(nèi)同行發(fā)展前列。
據(jù)了解，發(fā)展新能源汽車和鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)，江西省不僅具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，而且擁有得天獨厚的原料資源優(yōu)勢。宜春擁有世界最大的鋰礦山，前不久建成全國首個鋰電新能源產(chǎn)業(yè)基地。江西省將通過落實扶持和激勵政策、實施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)配套服務(wù)設(shè)施、打造特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、引進各類人才和積極融資、聚集資本六個方面加速新能源汽車的發(fā)展。
中部城市宜春全力打造“亞洲鋰都““亞洲最大的碳酸鋰生產(chǎn)基地、中國最大的動力鋰電池生產(chǎn)基地、年產(chǎn)70萬-100萬組汽車用鋰離子電池生產(chǎn)基地、年產(chǎn)35萬輛以上大、中、小鋰離子電動汽車基地、亞洲地區(qū)最大的鋰電產(chǎn)品綜合生產(chǎn)加工基地。”在論壇上，宜春市人民政府市長龔建華描述了宜春市鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍圖。
龔建華認為，在全球新能源產(chǎn)業(yè)革命的浪潮中，鋰電新能源將成為引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的一股主流。在經(jīng)濟全球化的趨勢下與資源短缺性的現(xiàn)實中，誰搶占了鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先機，誰將贏得未來經(jīng)濟發(fā)展的主動。緊緊抓住這一機遇，大力發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)，正是推動全球新能源產(chǎn)業(yè)革命的明智之策，是引領(lǐng)世界經(jīng)濟發(fā)展潮流的關(guān)鍵之舉。
龔建華介紹說，宜春氧化鋰的儲量達百萬噸以上，鉭鈮礦通過擴能改造，日處理鋰礦石量為7000噸，年生產(chǎn)鋰云母已達16萬噸以上。宜春同時是江西省機電生產(chǎn)基地，有較強的機械加工配套能力和生產(chǎn)特種汽車、工程機械的基礎(chǔ)。
龔建華表示，在鋰電新能源的產(chǎn)業(yè)化進程中，宜春的資源優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)取向無疑奠定了“亞洲鋰都”的建設(shè)基礎(chǔ)。而在搶占鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點的競爭中，入駐宜春鋰電園無疑是現(xiàn)實而經(jīng)濟的戰(zhàn)略選擇。
據(jù)介紹，今年，宜春市先后通過“產(chǎn)業(yè)招商百日大會戰(zhàn)”、“項目落地百日大會戰(zhàn)”，已引進入園簽約鋰電新能源項目16個，簽約資金79.4億元。
南昌力爭造出10000輛新能源汽車
南昌市副市長羅慧芬在論壇上表示，南昌市將大力推進新能源汽車整車和關(guān)鍵部件的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與調(diào)整，到2012年，力爭達到10000輛新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
羅慧芬介紹說，南昌汽車產(chǎn)業(yè)歷史悠久。經(jīng)過多年發(fā)展，汽車工業(yè)已成為南昌市的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有重要地位。目前，南昌已擁有各類汽車工業(yè)企業(yè)223家，以及5家汽車技術(shù)研發(fā)中心，“江西省汽車電子工程技術(shù)研究中心”已經(jīng)研制出了純電動汽車，并已運往意大利米蘭參加國際車展。南昌大學(xué)和江西昌河汽車股份有限公司基于昌河新款愛迪爾II車型合作研制出了純電動汽車，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，現(xiàn)在正在進入產(chǎn)業(yè)化階段。
據(jù)了解，南昌市日前已啟動“十城千輛”工程，至2012年，在公交、出租、公務(wù)等公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用1000輛節(jié)能與新能源汽車。建立新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)保障體系。建設(shè)3座純電動汽車充電站（電池交換站）和150個純電動汽車充電柱（柜）、建立15家節(jié)能與新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點，逐步建成電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)。
新能源汽車亟需大面積推廣
中國科學(xué)院院士嚴陸光從我國能源結(jié)構(gòu)以及能源安全的高度在論壇上發(fā)表了主題演講，他認為，我們需要大面積推廣新能源汽車來降低汽車對石油的消耗，緩解能源緊張。
嚴陸光說，據(jù)估計到2050年全國能源總耗量約70億噸標(biāo)煤，能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生明顯變化，煤的比重將由70%降至40%，石油保持20%，天然氣將由3%增至10%，水電、核電將由7%增至15%，從而非水可再生商品能源最少將達15%以上。保證石油的供應(yīng)是中國能源安全的重點。但是，我國石油資源短缺，50%需要進口。
近年我國汽車數(shù)量迅速增長，汽車的增加給石油的供給帶來更大的壓力，這就需要新能源汽車的大面積推廣來降低汽車對石油的消耗，緩解能源緊張。而新能源汽車產(chǎn)生只有形成規(guī)模才能真正緩解石油資源的供應(yīng)壓力。因此，我們對新能源汽車中關(guān)鍵的鋰電池技術(shù)要多加研究，提高鋰電池的效率，降低成本，推動新能源汽車的大范圍應(yīng)用。
發(fā)展新能源汽車是大勢所趨
“發(fā)展新能源汽車是降低汽車排放污染的有效途徑，也是培育后金融危機時代新經(jīng)濟增長點和新型產(chǎn)業(yè)的最佳選擇。”中國汽車技術(shù)研究中心主任顧問張書林在論壇上表示。
他說，“兩型”社會建設(shè)和實施“節(jié)能減排”戰(zhàn)略，為我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大的市場需求。國家不僅相繼發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃》、“十城千輛”工程等政策。在地方上，一些城市也已經(jīng)探索在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化資金支持、稅費減免、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面支持電動汽車發(fā)展。
同時，發(fā)展電動汽車具有顯著的產(chǎn)業(yè)帶動作用。按照我國《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》提出的，到2012年新能源汽車占車輛總產(chǎn)量的5%， 約為50萬輛，由此帶來的電動汽車年產(chǎn)值預(yù)計達到1000億元以上，電池、電機、電力電子等關(guān)鍵部件年產(chǎn)值將達到300億元以上。
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