近日，美國《商業(yè)周刊》發(fā)布2010年"全球創(chuàng)新企業(yè)50強"排行榜。比亞迪首次上榜便突入前八強，成為入圍前十的唯一一家中國企業(yè)。

對此，比亞迪某高層表示："入圍前十意味著比亞迪一貫堅持的''''''''技術(shù)為主，創(chuàng)新為本''''''''的企業(yè)發(fā)展理念得到了公眾的認可，比亞迪將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為突破口，打造企業(yè)的核心競爭力。"

生產(chǎn)創(chuàng)新快速打開市場

"一個企業(yè)競爭力的核心，最重要在于創(chuàng)新，創(chuàng)新是比亞迪發(fā)展的源泉。"上述比亞迪高層進一步表示。

這種創(chuàng)新意識在比亞迪做電池起家之際即得到充分體現(xiàn)。比亞迪獨創(chuàng)了一套半自動、半人工的生產(chǎn)流程，這使得比亞迪的產(chǎn)品質(zhì)量不僅得到提升，并且交貨的時間、產(chǎn)品型號更加靈活，客戶更加方便。結(jié)果，比亞迪只用了同行業(yè)1/2甚至1/4的投資門檻便在IT、手機等領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。

科技創(chuàng)新打造綠色優(yōu)勢

2003年比亞迪進入汽車業(yè)后，舉技術(shù)大旗，一路高歌猛進。目前比亞迪已成立了中央研究院、汽車工程研究院、電動汽車研究院等專項研究部門，同時，在各事業(yè)部下也設(shè)置了研發(fā)部門。強大的科技研發(fā)實力為比亞迪的快速發(fā)展提供了強大的動力支持。

以比亞迪的電動汽車為例，在進入汽車行業(yè)前，它就開始了汽車電池的研發(fā)，經(jīng)過試驗，比亞迪率先掌握了全球領(lǐng)先的鐵電池技術(shù)。這種電池具有高容量、高放電能力、高安全性的特點，目前已經(jīng)上市的F3DM雙模電動車，即搭載了這種電池。3月29日，F(xiàn)3DM低碳版加裝了全球首創(chuàng)的車頂太陽能電池充電系統(tǒng)后，率先面向個人銷售。

經(jīng)過多年的等待后，中國消費者終于可以體驗到雙模電動車帶來的節(jié)能環(huán)保科技，這意味著中國電動車推廣進程正在提速，在鞏固自己在全球新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者地位的同時，也有力推進了整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展。

模式創(chuàng)新助力企業(yè)發(fā)展

不僅在新能源領(lǐng)域，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域比亞迪的生產(chǎn)模式創(chuàng)新同樣令行業(yè)側(cè)目。其獨特的"垂直整合模式" 與汽車領(lǐng)域流行的專業(yè)化分工有明顯的區(qū)別。

有數(shù)據(jù)顯示，僅僅在汽車領(lǐng)域，比亞迪啟用自主研發(fā)的汽車沖壓設(shè)備360項，調(diào)試自主研發(fā)的汽車焊接設(shè)備825項，安裝自主研發(fā)的汽車涂裝設(shè)備656項，整合自主研發(fā)的汽車總裝設(shè)備412項。

公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪已連續(xù)6年保持了100%增長勢頭，2010年比亞迪宣布將密集推出多款10萬元以上車型，沖擊80萬輛銷售目標，力爭再次實現(xiàn)100%增長。剛剛過去的3月，比亞迪憑借68129輛的銷量全面超越日系車企，首次挺進前三，實現(xiàn)歷史性突破。