新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的龍頭，而動力鋰電池新能源汽車是主要配件。在此背景下，又逢當(dāng)前鉛蓄電池企業(yè)大量關(guān)停，鋰電池企業(yè)發(fā)展空間將得到進(jìn)一步拓展。

國元證券發(fā)布的報告稱：2011年3月，環(huán)境保護(hù)部、國家發(fā)展改革委等九部門聯(lián)合發(fā)文，將鉛蓄電池企業(yè)的整治作為2011年環(huán)保專項行動的首要任務(wù)，要求對鉛蓄電池行業(yè)企業(yè)進(jìn)行徹底排查，全面整治環(huán)境違法問題，并在2011年7月底前，公布轄區(qū)內(nèi)所有鉛蓄電池企業(yè)（加工、組裝和回收）名單，接受社會監(jiān)督。截至7月31日，全國各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收（再生鉛）企業(yè)1930家。其中，被取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家；有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。取締關(guān)閉、停產(chǎn)整治與停產(chǎn)的企業(yè)共計1598家，占全部排查企業(yè)的83%。

認(rèn)為，盡管新能源汽車推廣效果遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的龍頭，該產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景無限光明。建議從政策、技術(shù)、業(yè)績增長潛力三個標(biāo)準(zhǔn)來考察證券市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的投資價值。

一般在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，行業(yè)的飛速發(fā)展致使上游資源需求劇增，因此目前該券商更看好上游資源產(chǎn)業(yè)。

方正證券也表示：基于所謂的技術(shù)路線之爭、運營模式之爭、多方利益之爭等諸多矛盾需要調(diào)和的思路考慮，我們認(rèn)為混合動力汽車作為傳統(tǒng)汽車工業(yè)的“延伸”，是不可逾越的發(fā)展階段，可能將先于純電動汽車成為主流車型；在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善之前，混合動力也是市場相對容易接受的車型。盡管混合動力的電池容量一般只有5-10K W h，但其產(chǎn)銷量卻有望遠(yuǎn)超純電動汽車。我們認(rèn)為鋰資源、釹稀土資源、關(guān)鍵零部件將優(yōu)先受益。
“相對來講，我們看好上游原材料及關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備等毛利率較高的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。重點推薦中信國安、西藏城投。”該券商發(fā)布的報告表示。